5.5.5 Alineación y ajuste del eje delantero
Pulsar la tecla alineación del eje delantero
Realizar el trabajo según la animación y el texto que se muestra. La pantalla para alinear y ajustar el eje delantero se
representa como en la siguiente imagen.
Siguiendo las indicaciones de la pantalla, el usuario puede configurar los valores actuales medidos del parámetro de
alineación correspondiente en el campo de valores estándares.
Observación: Para garantizar una medición y un ajuste correctos de la vía del eje delantero es necesario
que el usuario gire varias veces el volante de izquierda a derecha y luego lo coloque en el centro,
después hay que fijar el volante con el inmovilizador del volante.
5.5.5.1 Configuración con elevación del vehículo
Si es demasiado complicado para el usuario ajustar la caída o la vía, pulsar la tecla ajustar la elevación
para activar la función de ajustar la elevación. Realizar el trabajo según la animación y el texto que se muestra.
5.5.5.2 Medición y ajuste de la curva de convergencia
La tecla de curvas de convergencia
suspensiones de las ruedas de cuatro brazos en el eje delantero.
Los procedimientos de trabajo específicos para medir y ajustar las curvas de convergencia son los siguientes:
1. Siguiendo las indicaciones de la pantalla, desviar hacia delante varias veces y luego orientar y bloquear los cabezales de
medición.
2. Colocar el marco de medición de posicionamiento V.A.G. 1925 junto con el pivote de medición de altura V.A.G. 1925/4 en
la posición prevista debajo del eje delantero. Ajustar la posición del pivote de medición de altura y colocar los pivotes
izquierdo y derecho junto a la cartela de unión del vehículo. Ahora el vehículo está en posición B1.
Queda reservado el derecho a realizar errores y modificaciones técnicas
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o F6 para activar el programa de alineación y ajuste del eje delantero.
Pantalla Alineación y ajuste del eje delantero
o Strg+F6 activa esta función en distintos vehículos VW o Audi con las
TWIN BUSCH GmbH
o Strg+F7