Tabla de contenido
Publicidad
TWIN BUSCH GmbH
7.2.5 Ángulo de salida
El ángulo de salida es el ángulo de inclinación de las rectas verticales del pivote de acoplamiento respecto a la línea central
del vehículo. El ángulo de salida correcto nivela la carga sobre el rodamiento, de forma que se alarga la vida útil del cojinete y
se mejora la maniobrabilidad.
Sin el ángulo de salida, los controles de dirección se ven afectados, el peso del vehículo y las aplicaciones de fuerza de la
superficie de la carretera continúan provocando una carga importante de los ejes y pueden dañar los ejes.
Un ángulo de salida correcto también ayuda a restablecer de forma automática la dirección.
El ángulo de salida se fija en el diseño de la suspensión de las ruedas. No es ajustable.
7.2.6 Ángulo incluido
El ángulo incluido es el ángulo entre la línea central de la rueda y los ejes de la caída, normalmente la suma geométrica de la
caída y el ángulo de salida.
7.2.7 Divergencia conduciendo en curvas (en la rutina de girar el volante)
La divergencia conduciendo curvas se define en la diferencia del angulo de guiar (diferencia del angulo del carril ) entre las
dos ruedas delanteras gira 20 grados hacia la izquierda o la derecha.
7.2.8 Ángulo del eje de desplazamiento
Definición: El ángulo entre la línea central del vehículo y la línea de desplazamiento axial del vehículo.
Durante el desplazamiento, las ruedas delanteras y traseras se van al mismo lado si el ángulo del eje de desplazamiento no
es cero. Si la línea de desplazamiento axial está a la izquierda de la línea central del vehículo, el ángulo del eje de
desplazamiento es positivo, de no ser así, es negativo.
Queda reservado el derecho a realizar errores y modificaciones técnicas
49
Publicidad
Tabla de contenido
