GENERALITES
PIECES DE RECHANGE - Il est vivement
conseillé d'employer exclusivement des
PIECES DE RECHANGE ORIGINALES.
Les commandes doivent être effectuées
selon les instructions contenues dans le
Catalogue des Pièces de Rechange.
ENTRETIEN DU MOTEUR - Les pre-
scriptions pour l'emploi et l'entretien du
moteur sont contenues dans ce manuel,
dont un exemplaire est fourni avec cha-
que machine.
NOTICE - Les termes DROITE et
GAUCHE utilisés dans ce manuel pour
localiser les différents composants de la
machine, se réfèrent toujours au sens
normal de la marche du véhicule, c'est-
à-dire à la machine vue de la position
du conducteur.
EXPLICATION DES SYMBOLES
Commande accélérateur.
Sens de la marche.
MARQUAGE ET IDENTIFICATION
Le numéro de matricule de la machine
est imprimé sur le côté gauche de la
motobineuse(Fig.1 ).
IMPORTANT ! - En cas de besoin
d'assistance technique ou pour les
commandes des pièces de rechange,
indiquer toujours le numéro de matri-
cule de la motobineuse concernée.
CARACTERISTIQUES TECNIQUES
Moteur: Tecumseh 172 cm
Kw). Briggs & Stratton 206 cm
(3,7 Kw).
3
Honda 163 cm
5,5 HP (4,0 Kw).
(Pour de plus amples informations con-
sulter le livret Utilisation et Entretien du
moteur).
Transmission: primaire à courroie, se-
condaire à chaine.
Fraise: à dents interchangeables pour
une largeur de travail de 27, 50 et 80
cm, avec carter de protection. Vitesse
maximum de rotation: 140 tours/min.
environ.
Dispositif de sécurité: arrêt automatique
de la transmission en relâchant le levier
de commande correspondant.
Boite à vitesse: 1 marche avant-1 mar-
che arriere (sur certains modèles).
Poids: avec seulement la marche avant
45 kg environ- avec marche arrière 50
kg environ.
Dimensions:
Dimensions emballage:
Valeur de pression acoustique relevée à
1,6m. du sol, au centre des mancherons,
avec instrument (B&K 2230) tourné vers
le moteur.
3
4,0 HP (2,9
Niveau maximum de pression acousti-
3
5,0 HP
que continu équivalent pondéré: 82,5
dB (A).
11
1,45 m. x 0,50-0,80 cm. x 1,0 m. (h).
0,7 m. x 0,5 m. x 0,85 m. (h).
BRUIT AERIEN ET VIBRATIONS
BRUIT AERIEN
fig.1