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Apéndice G
•
Transmisiones por engranaje de carcasa cerrada modelo
™
A Falk V-Class
(Página 28 de 28)
la Figura 19. Coloque el cubo del acoplamiento de la
bomba a esa distancia en el eje de la bomba.
e. Aplique el bloqueador de roscas Loctite 242 o su
equivalente a las roscas de los tornillos de fijación
y vuélvalos a insertar en el cubo. Apriételos a un
torque aproximado de 10 Ft-lbs [13.6 N-m] para los
estilos de bomba en la Figura 14 y la Figura Figure
15 y aproximadamente 23 Ft-lbs [31.2 Nm] para los
estilos de bomba que se muestran en la Figura 16.
PRECAUCIÓN: El material del cubo del
acoplamiento es aluminio. Un toque excesivo podría
desgastar las roscas en el cubo.
5. Gire la bomba 180 grados de modo que los puertos de
la entrada y salida se cambien cuando se comparan
con la orientación instalada originalmente. Para verificar
que la bomba esté correctamente orientada, compare
el sentido de rotación deseado del eje de la bomba con
la placa de datos de la bomba. La placa de datos de la
bomba indica qué sentido de rotación corresponde a
cuál dirección de flujo.
6. Aplique una gota de eliminador de empaques Loctite 515 o
su equivalente a la superficie de acoplamiento de la bomba.
7. Inserte la bomba de nuevo en la caja de engranajes.
Tenga cuidado de alinear la protuberancia del cubo del
acoplamiento de la bomba (sujetado al eje de la bomba)
con la ranura en el elemento central del acoplamiento
de la bomba. De ser necesario, gire la bomba durante la
instalación hasta que el acoplamiento se asiente.
8. Aplique un bloqueador de roscas Loctite 242 a los
sujetadores de la bomba y vuelva a instalarla. Apriete
a un torque de 32-39 ft-lbs para los estilos de bomba
que se muestran en la Figura 14. Apriete a un torque de
16-20 ft-lbs para los estilos de bomba que se muestran
en la Figura 15. Apriete a un torque de 61-74 ft-lbs para
los estilos de bomba que se muestran en la Figura 16.
9. Vuelva a conectar toda la tubería que se desconectó
anteriormente. Use un sellador de uniones de tubería
en cualquiera de las conexiones roscadas cónicas.
10. Anote cerca o dentro de la calcomanía sobre el sentido
de rotación que la bomba accionada por eje se ha
reconfigurado a una rotación contraria a la que tenía
cuando se proporcionó de la fábrica para consulta futura.
FIGURA 17: Elemento del disco central del acoplamiento
correctamente ubicado contra el extremo del piñón de la caja de
engranajes. Componente del adaptador de la bomba oculto para
mayor claridad.
178-052-S
09/20 (Sustituye a 05/19)
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Serie Tipo V
Tamaños M107 a M277
FIGURA 18: Superficies para medir la distancia entre ellas a fin
de volver a configurar la posición del cubo del acoplamiento
correcta en el eje de la bomba. Las superficies se indican en
color gris.
FIGURA 19: Superficies para ajustar la distancia entre ellas
sobre el ensamble del cubo del acoplamiento de la bomba
indicadas en color gris.
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