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REMOCIÓN DE LAS TRANSMISIONES
MONTADAS EN EJE: TIPO BUJE DE
TORSIÓN TA, TAMAÑOS M107 A M167
ADVERTENCIA: Bloquee la fuente de potencia y
retire todas las cargas exteriores de la transmisión por
engranaje antes de dar servicio a la transmisión por
engranaje o a los accesorios.
1. Drene el lubricante de la transmisión por engranaje.
2. Retire las guardas de seguridad y las correas (si están
equipadas). Retire la cubierta del eje hueco opuesta a
la tuerca de buje.
3. Retire el motor y el montaje del motor (si está equipado).
4. Retire el tope de detención (si está equipado).
ADVERTENCIA: La transmisión por engranaje debe
estar apoyada durante el proceso de remoción. Use
una eslinga y elimine la holgura antes de continuar.
5. Quite el tornillo de fijación en la tuerca del buje que se encuentra
en el extremo de salida del eje hueco. Quite el sujetador de
retención del eje impulsado de la placa de empuje.
6. Use una llave de tuercas, de cadena o para tubos para
aflojar la tuerca del buje. Al principio, la tuerca girará
libremente hacia la izquierda aproximadamente 180° a
medida que la tuerca se mueve la posición de bloqueo
a la posición de remoción. En este momento, espere la
resistencia que indica que el buje se salió del asiento.
Continúe girando la tuerca hasta quedar libre del eje
hueco. Si no puede soltar la transmisión por engranaje
del eje impulsado con la tuerca del buje, puede utilizar el
juego de la placa de empuje usando el perno de sostén
(enroscado en el orificio roscado del eje impulsado) y el
perno de remoción (enroscado en el orificio roscado de la
placa de empuje) para soltar la transmisión por engranaje
del eje impulsado. Consulte el Apéndice E para tamaños
de los pernos de sostén y remoción (suministrados por
el usuario). Para usarlo, retire el aro de retención de la
placa de empuje y la placa de empuje, instale el perno
de sostén y vuelva a instalar la placa de empuje con el
aro de retención. Retire el aro de retención de la tuerca
del buje. Instale el perno de remoción en la placa de
empuje y apriételo contra el perno de sostén para soltar
la transmisión por engranaje del eje impulsado (inserte
una chaveta o una herramienta similar en la ranura de la
chaveta de la placa de empuje para acoplar el chavetero
del eje hueco e impedir que gire la placa de empuje
mientras se aprieta el perno de remoción).
7. Prepare la transmisión por engranaje para elevarla al
desconectar el brazo de torque.
8. Deslice la transmisión por engranaje del buje. El buje
puede dejarse en su lugar o quitarse según se requiera.
Si el buje no se desliza hacia afuera del eje, inserte una
palanca pequeña en la división del buje y apalanque la
división un poco para aflojar el buje y quitarlo del eje.
BUJE CÓNICO: TAMAÑOS M173 A M187
Los ejes impulsados están retenidos en las transmisiones
por engranaje de tamaño M173 a M187 con una placa de
empuje y tres tornillos de sombrerete. Con el chavetero del
eje impulsado en la posición de las 12 en punto, deslice el
buje sobre el eje impulsado, primero el extremo de la brida,
y coloque la ranura del chavetero sobre el chavetero del eje.
Es posible que el buje deba abrirse un poco para facilitar
la instalación. Inserte una palanca en la ranura del buje y
apalanque ligeramente hasta que el buje se deslice sobre
el eje. Inserte la chaveta de la transmisión por engranaje
que se incluye con el buje en el chavetero del eje.
INSTALACIÓN DE LAS TRANSMISIONES
MONTADAS EN EJE DE TAMAÑOS M173 A M187
1. Antes de levantar la transmisión por engranaje hacia
su posición, gire el eje de alta velocidad hasta que el
chavetero del eje hueco se encuentre en la posición
adecuada para alinearse con la chaveta del eje impulsado.
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Transmisiones por engranaje de carcasa cerrada modelo A Falk
•
Serie Tipo V
Tamaños M107 a M277
2. Levante la transmisión por engranaje a su posición y
deslícela en el eje impulsado, asegurándose de que la
chaveta del eje impulsado se asiente en el chavetero del
eje hueco. NO utilice un martillo ni demasiada fuerza.
3. Alinee los tres orificios en la placa de empuje del eje
hueco con orificios roscados en el extremo del eje
impulsado. Aplique cuatro a cinco capas de Loctite
#222 o un compuesto sellador de roscas equivalente a
las roscas de acoplamiento del sujetador de retención
(baja resistencia). Inserte los sujetadores por la placa
de empuje y acople los orificios roscados en el eje
impulsado una a dos vueltas a mano para asegurar que
los sujetadores no se enrosquen en falso.
4. Apriete los sujetadores a los valores de torque (± 10 %)
enumerados a continuación:
M24 x 3 – 640 Nm (470 libras-pies) para orificios de
buje basados en el sistema métrico.
1.250-7UNC – 1400 Nm (1060 libras-pies) para orificios
de buje basados en pulgadas.
5. Vuelva a instalar la cubierta del eje de baja velocidad.
REMOCIÓN DE LAS TRANSMISIONES
MONTADAS EN EJE DE TAMAÑOS M173 A M187
1. Quite la cubierta del eje de baja velocidad.
2. Quite los tres sujetadores de la placa de empuje,
reteniendo el aro y la placa de empuje del eje hueco.
3. Seleccione los pernos de sostén del Apéndice E e
instálelos en los tres orificios roscados del extremo del eje
impulsado. La cabeza de los pernos de sostén ofrece una
superficie de trabajo para la remoción de los pernos.
4. Vuelva a insertar la placa de empuje y el aro de
retención en el eje hueco y seleccione los pernos de
remoción del Apéndice E.
5. Enrosque tres pernos de remoción en la placa de
empuje hasta que tengan contacto con las cabezas de
los pernos de sostén.
6. Apriete los pernos de remoción uniformemente en etapas
al torque que se indica en el Apéndice E, después de
apretar los pernos, como se indica, golpee los pernos con
un martillo y vuelva a apretar los pernos si no se separó
la transmisión por engranaje del eje impulsado. Repita
este procedimiento, vuelva a apretar los pernos al torque
después de cada golpe hasta que haya una separación.
7. Prepare la transmisión por engranaje para elevarla al
desconectar el brazo de torque.
8. Deslice la transmisión por engranaje del buje. El buje
puede dejarse en su lugar o quitarse según se requiera.
Si el buje no se desliza hacia afuera del eje, inserte una
palanca pequeña en la división del buje y apalanque la
división un poco para aflojar el buje y quitarlo del eje.
TRANSMISIÓN MONTADA EN EJE: DISCO DE
CONTRACCIÓN TAMAÑOS M127 A M227
Para la instalación y remoción de transmisiones montadas
en eje con conexión de disco de contracción, consulte
el Manual 168-850 (Instrucciones de mantenimiento e
instalación del disco de contracción).
V-Class™ • Manual del propietario
09/20 (Sustituye a 05/19)
© Rexnord Corporation. Todos los derechos reservados.
(Página 5 de 28)
178-052-S
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