Características Técnicas; Puesta En Servicio De La Máquina; Instrucciones De Uso - Grillo G45 Uso Y Mantenimiento

MOTOR: - ROBIN SUBARU EX 17, 169 cc, 5 HP (a 3600 r.p.m.) mono-cilíndrico, gasolina.
- KOHLER SH 265, 196 cc, 5,5 HP (a 3600 r.p.m.) mono-cilíndrico, gasolina.
ARRANQUE: de tiro con auto-envolvente.
CAPACIDAD DEPÓSITO CARBURANTE: 3,6 litros (EX17 / SH 265).
CAMBIO: con engranajes en baño de aceite, de 2 marchas (una adelante y una marcha atrás)
TOMA DE FUERZA: de 644 r.p.m. con sentido de rotación anti-horario.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD: acoplamiento activo y desembrague PTO en marcha atràs.
MANCERAS: de altura regulable.
ENGANCHE RÁPIDO GRUPO FRESA: Ø 50 mm.
FRESA: estándar de 500 mm con cuchillas contrarrotantes y bordes laterales regulables.
PROFUNDIDAD DE TRABAJO: 130 mm
VELOCIDAD (con ruedas 4.00-8): hacia adelante 1,6 km/h en marcha atrás 2,5 km/h.
ANCHO TOTAL de rueda a rueda (externo): 400 mm.
ACCESORIOS: asurcador retrofresa.
PESO: kg 81 (EX 17) – kg 82 (SH 265)
1)
Controlare la integridad de la máquina, que no haya sufrido daños durante el transporte.
2) Levantar el carenado de las ruedas (fig. 1)
3) Quitar los dos tornillos (fig. 1, pos. A).
4) Girar la mancera a 180°, volver a colocar los dos tornillos de fijación y ajustar las tuercas (fig. 1,
pos. A). Prestar atención en no doblar los cables de mando.
5) Ubicar la palanca de regulación del manubrio prestando atención en los topes (fig. 1, pos. B).
6) Cargar el aceite motor (véase el manual correspondiente).
7) Controlar el aceite de la caja de cambios (aceite BLASIA 220 – fig. 4, pos. B).
8) Montar la fresa en el acoplamiento rápido y trabarla con el perno correspondiente (fig. 1, pos. D).
9)
Colocar el aceite en el filtro de aire en baño de aceite ( en caso de versiones con este tipo de
filtro), utilizando el mismo tipo de aceite que el del motor (fig. 5).
ANTES DE ENCENDER EL MOTOR CONTROLAR SIEMPRE
- que todas las tuercas y tornillos estén bien apretados.
- que la palanca inverter situada sobre el cárter cambio esté en la posición correcta (fig. 4, pos. A).
- que la palanca de embrague de los accesorios (fig. 2, n. 3). esté en posición de punto muerto (en la
figura el accesorio está en punto muerto).
- que la palanca de avance (fig. 2, n. 1) esté en posición de punto muerto (fig. 3 - STOP)
- que el filtro de aire esté bien limpio (fig. 5 – fig. 6).
- llenar el depósito de combustible, sirviéndose de un embudo provisto de un filtro muy fino.
- que los accesorios se encuentren bien fijados a la máquina (fig. 1, pos. D).
- colocar la mancera a la altura justa (fig. 2, n. 4)
ENCENDIDO DEL MOTOR
Abrir el grifo del carburante (fig. 7, n. 2) apretar hasta la mitad de su recorrido la palanca de mando gas
(fig. 2, n. 5). Si el motor está frío y accionar el dispositivo de estárter sobre el carburador (fig. 7, n. 1) ,
posición CHOKE (ateniéndose al manual de instrucciones adjunto). Tirar la empuñadura del arranque
manual (fig. 8, pos. A) y dar un tirón enérgico. Una vez encendido el motor, cuando comienzan las
primeras explosiones, llevar el estárter a la posición RUN y después, lentamente la manecilla acelerador
al mínimo.
CARACTERISTICAS TECNICAS
PUESTA EN SERVICIO DE LA MÁQUINA

INSTRUCCIONES DE USO

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