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10.4) Carburador
El carburador regula la velocidad del motor a través del acelerador y mezcla el aire y el carburante.
El motor de la tronzadora es regulado en fábrica para reducir al mínimo las emisiones nocivas.
El rodaje completo del motor se realiza después de haber completado la alimentación durante
8-10 veces el depósito de carburante.
Evite regulaciones del carburador si no son estrictamente necesarias.
• Tobera de máxima
El motor está equipado con una tobera fi ja que asegura la correcta alimentación de la mezcla
de aire y carburante. Si el motor pierde potencia o no alcanza la aceleración, limpie el fi ltro de
aire o, si es necesario, sustitúyalo. Si el problema persiste, póngase en contacto con Cembre.
• Regulación fi nal del régimen mínimo T
La velocidad del motor al mínimo es regulada por el tornillo T. Si fuese necesaria una regulación,
gire el tornillo T en el sentido de las agujas del reloj hasta que el disco abrasivo comience a gi-
rar. Después, gire lentamente el tornillo en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que
el disco se detenga. Una regulación correcta del mínimo se obtiene cuando el motor acelera
correctamente.
Nº de revoluciones mínimo recomendado: 2.500 revoluciones/min.
En el régimen mínimo, el disco abrasivo debe permanecer parado.
10.5) Tubo de escape
Peligro de quemaduras!
El tubo de escape ha sido diseñado para reducir el ruido
y transportar los gases de descarga lejos del operario.
Compruebe periódicamente la integridad del tubo de
escape y su fi jación.
Los gases de descarga están calientes y pueden contener
chispas que puedan incendiar material seco e infl amable
alrededor de la máquina.
Nunca utilice la tronzadora con el tubo de escape
obstruido o defectuoso.
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• Regulación de la carburación
Acelere a fondo un par de vueltas y verifi que que la
L
T
tronzadora acelera uniformemente. La regulación base
del tornillo L es: abierta 1 vuelta y 1/4.
Si fuese necesaria una regulación, cierre el tornillo L,
girándolo en el sentido de las agujas del reloj hasta que
L
T
falte carburante en el motor. Después, ábrala girándola
1/8 de vuelta en sentido contrario a las agujas del reloj.
Compruebe la aceleración del motor.
NOTA: Una regulación demasiado escasa de la baja
velocidad (tornillo L demasiado cerrado) signifi ca una
difi cultad de arranque del motor.
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