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10.4) Carburador
El carburador regula la velocidad del motor a través del acelerador y mezcla el aire y el
carburante. El motor de la tronzadora es regulado en fábrica para reducir al mínimo las
emisiones nocivas.
el rodaje completo del motor se realiza después de haber completado la alimenta-
ción durante 8-10 veces el depósito de carburante.
evite regulaciones del carburador si no son estrictamente necesarias.
• Tobera de máxima
El motor está equipado con una tobera fija que asegura la correcta alimentación de la
mezcla de aire y carburante. Si el motor pierde potencia o no alcanza la aceleración,
limpie el filtro de aire o, si es necesario, sustitúyalo. Si el problema persiste, póngase en
contacto con Cembre.
T
L
• Regulación final del régimen mínimo T
La velocidad del motor al mínimo es regulada por el tornillo T. Si fuese necesaria una re-
gulación, gire el tornillo T en el sentido de las agujas del reloj hasta que el disco abrasivo
comience a girar. Después, gire lentamente el tornillo en el sentido contrario a las agujas
del reloj hasta que el disco se detenga. Una regulación correcta del mínimo se obtiene
cuando el motor acelera correctamente.
Nº de revoluciones mínimo recomendado: 2.500 revoluciones/min.
en el régimen mínimo, el disco abrasivo debe permanecer parado.
10.5) tubo de escape
Peligro de quemaduras!
El tubo de escape ha sido diseñado para reducir el
ruido y transportar los gases de descarga lejos del
operario. Compruebe periódicamente la integridad
del tubo de escape y su fijación.
Los gases de descarga están calientes y pueden
contener chispas que puedan incendiar material
seco e inflamable alrededor de la máquina.
nunca utilice la tronzadora con el tubo de escape
obstruido o defectuoso.
33
L
• Regulación de la carburación
Acelere a fondo un par de vueltas y verifique que la
L
T
tronzadora acelera uniformemente. La regulación
base del tornillo L es: abierta 1 vuelta y 1/4.
Si fuese necesaria una regulación, cierre el tornillo
L, girándolo en el sentido de las agujas del reloj
L
T
hasta que falte carburante en el motor. Después,
ábrala girándola 1/8 de vuelta en sentido contrario
a las agujas del reloj. Compruebe la aceleración
del motor.
nota: Una regulación demasiado escasa de la baja
velocidad (tornillo L demasiado cerrado) significa
una dificultad de arranque del motor.
T
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