Programmiermodus Verlas- Sen - Multiplex MULTIcont BL-20 SD Instrucciones

8. Timing wählen
Piepton 1-fach lang, 1-fach kurz, [▬_•]
8.1 Timing einstellen
8.2
Niedrig*(Default)
Mittel
Hoch
8.3 Nächste Programmieropti-
on
Programmiermodus verlas-
sen
9. Werkseinstellungen
Piepton 1-fach lang, 2-fach kurz [▬_•_•]
9.1 Auf Werkseinstellungen
zurücksetzen
9.2 Reset auf Werkseinstellun-
gen
10. Programmiermodus verlassen
Piepton 2-fach lang, [▬_▬]
10.1 Programmiermodus verlas-
sen
*) Werkseinstellung / Lieferzustand
MULTIPLEX Modellsport GmbH & Co.KG • Westliche Gewerbestraße 1 • D-75015 Bretten • www.multiplex-rc.de
Bedienungsanleitung Brushlessregler
MULTIcont BL-20 SD / SD-L
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 3 sec.
⇒ „Beep [•]" -> Knüppel in
Vollgasposition -> Niedrig
⇒ „Beep Beep [•_•]" ->
Knüppel in Vollgasposition
-> Mittel.
⇒ „Beep Beep Beep [•_•_•]"
-> Knüppel in Vollgaspositi-
on -> Hoch.
⇒ Quittierungssignal ertönt
Niedrig ist standardmäßig eingestellt und
für die meisten Motoren verwendbar.
Sollte Sie mit dem Laufverhalten des
Motors nicht zufrieden sein -> Mittel oder
Hoch probeweise einstellen.
⇒ Knüppel in Vollgaspositi-
on belassen.
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 2 sec
nach Quittierungssignal 8.2
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion innerhalb von 3 sec.
⇒ Quittierungssignal ertönt
=> Der Regler ist jetzt be-
triebsbereit!
⇒ Knüppel in Leerlaufposi-
tion
⇒ Quittierungssignal ertönt
=> Der Regler ist jetzt be-
triebsbereit!
7. BEC = B
ATTERY
MULTIcont BL-Regler sind mit einem leistungsstarken BEC-
System ausgestattet: Empfänger und Servos werden dabei über
den Regler aus dem Antriebsakku mit Strom versorgt. Ein sepa-
rater Empfängerakku entfällt.
Keinesfalls einen zusätzlichen Empfängerakku anschließen!
Beachten Sie, dass die BEC-Versorgung der MULTIcont BL-
Regler nur einen begrenzten Strom für die Empfangs-anlage im
Modell abgeben kann. Der maximale Strom, den das BEC liefern
kann, hängt von der Betriebsspannung (Akkuspannung) ab. Je
höher die Spannung ist, desto geringer ist der maximale BEC-
Strom:
max. P = (U – U ) x I
BEC BATT BEC
U = 5,0 V
BEC
Die tatsächliche Stromaufnahme eines Servos hängt von seiner
Leistungsklasse, der Steuerintensität und in hohem Maße auch
von der Leichtgängigkeit der Ruderanlenkungen(!) ab. Messen
Sie daher unbedingt vor dem Erstflug und danach in
regelmäßigen Abständen den Stromverbrauch der Servos im
Modell!
Besteht keine Möglichkeit, den BEC-Strom zu messen: Führen
Sie einen Testlauf am Boden durch. Steuern Sie dabei die
Servos bis zur Unterspannungsabschaltung (entspricht einem
leeren Antriebsakku) betriebstypisch. Der Regler darf nicht
übermäßig warm werden, das Steuern der Servos muss während
der gesamten Laufzeit ohne Ausfallerscheinungen möglich sein!
! Hinweis: Deaktivierung des BEC Systems
Das BEC System muss deaktiviert und stattdessen ein separater
Empfängerakku verwendet werden, wenn:
•
bei der gewählten Akku Zellenzahl mehr Servos oder
Servos mit höherer Stromaufnahme im Modell einge-
baut sind als unter ( 2.) vermerkt, oder
•
Ausfallerscheinungen beim Testlauf auftreten
Heben Sie zur Deaktivierung des BEC Systems die Kunst-
stofflasche der roten Leitung (+) am Gehäuse des dreiadrigen
UNI-Anschlusskabels mit einem spitzen Gegenstand an und zie-
hen Sie anschließend die rote Leitung aus dem Kunststoffgehäu-
se. Isolieren Sie blanke Metallteile mit Schrumpfschlauch.
8. U
NTERSPANNUNGSABSCHALTUNG MIT
R -F
ESET UNKTION
Fällt die Akkuspannung unter die Unterspannungsgrenze, wird
der Motor durch den Regler automatisch abgeschaltet. Dadurch
wird gewährleistet, dass noch genügend Energie für die BEC
Versorgung für eine sichere Landung zur Verfügung steht. Eine
sinkende Motordrehzahl ist ein weiteres Anzeichen dafür, dass
der Antriebsakku leer wird. Die Landung sollte dann eingeleitet
werden.
Nach Abschalten des Antriebs kann dieser für kurze Zeit erneut
eingeschaltet werden, nachdem Sie den Gasknüppel für einen
Moment in die Motor-AUS Position gebracht haben (Reset-
Funktion).
! Hinweis: Unterspannungs-Reset-Funktion nur ein- bis
zweimal nutzen
Wiederholtes Drosseln und Scharfstellen des Motors kann den
Flugakku dermaßen entleeren, dass der Empfänger bei BEC
Betrieb unterversorgt wird bzw. ausfällt. Insbesondere LiPo-
Antriebsakkus können durch Tiefentladung dauerhaft geschädigt
werden.
E C
LIMINATOR IRCUIT
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