Descripción General - Graco E-Flo 4000 Funcionamiento

Descripción general
Un motor eléctrico (B) proporciona la entrada a un
reductor de engranajes de 75:1 (GR), que acciona dos
bombas de fluido (FP). Vea la F
carrera de las dos bombas están desfasadas para
lograr un caudal uniforme del conjunto de la bomba.
Vea la F . 2.
IG
TDC (detrás
de la cubierta)
FP
F . 1. Bomba de circulación eléctrica E-Flo
IG
3A4292B
. 1. Las posiciones de
IG
B
GR
PT
FP
ti27597a
El circuito de sensor opcional incluye un sensor de
punto muerto superior (TDC) que ayuda al software
a medir la velocidad del motor, y un transductor de
presión (PT) con tarjeta de circuito, que mide la presión
de fluido en la salida de la bomba. El software VFD de
Graco simula el efecto de un eje de levas, ajustando
constantemente la velocidad del motor para mantener
un caudal de fluido constante y lograr una variación
mínima de la presión. El eje de salida de la caja de
engranajes y las varillas de conexión experimentan el
efecto del eje de levas imaginario acelerándose cuando
la presión cae (la base de bomba está en un cambio de
sentido) y desacelerándose cuando la presión aumenta
(ambas bases de bomba están bombeando).
El VFD puede ser controlado mediante una caja de
control local montada en la zona peligrosa, mediante
un protocolo de comunicaciones (como modbus),
o directamente desde el teclado.
La F . 3 muestra una disposición típica de sistema
IG
para América del Norte. La bomba (A) puede ser
controlada mediante una caja de control local (C)
montada en la zona peligrosa, un accionamiento de
frecuencia variable (D) montado en la zona no
peligrosa, o en forma remota desde un ordenador (Y).
Vea el manual 311592 para información sobre la
instalación de la bomba y accesorios.
F . 2. Vista recortada que muestra las posiciones
IG
de carrera desfasadas
Descripción general
ti8321a
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