Power Electronics SDRIVE 700 Serie Manual Tecnico De Usuario página 89

SDRIVE 700
G2.7 REFRIGERACIÓN DEL MOTOR A VELOCIDAD CERO
Pantalla
Info. extendida
Descripción
Rango
Valor por defecto
Ajuste en marcha SI
Dirección Modbus 40287
Rango Modbus
Lectura / Escritura SI
Función Calibra el variador con las características del motor a controlar. Proporciona
información para la protección del modelo térmico del motor.
Podemos tomar como referencia los siguientes ajustes:
Bombas sumergidas
Motor Auto-refrigerado
Motor con Ventilación Forzada
____________________________________________________________________________________
La potencia del variador (kW) debe encontrarse entre el 50% y 150% de la potencia del motor, que debe
de ser de 2 a 12 polos. Si la potencia del motor está en CV, convertirlos en kW utilizando la siguiente
fórmula:
El modelo térmico se resetea al desconectar potencia del variador.
Estos parámetros deben introducirse antes de poner en marcha el variador. Si se introducen valores
ilógicos, el variador no funcionará correctamente.
Introducir los parámetros nominales de la placa del motor, corriente, voltaje, frecuencia, potencia,
velocidad (rpm) y coseno de phi. Donde la placa incluya múltiples opciones, o que la configuración
(estrella / triángulo) de los bobinados hayan sido alterados, se ha de estar seguro de introducir los datos
correctos para su configuración.
Calcular la eficiencia de refrigeración del motor a velocidad cero e introducir esta cifra (como guía es
típico un 40%). Donde se utilicen estructuras abiertas, refrigeración forzosa o motores refrigerados con
agua, se conseguirá una eficiencia a velocidad cero mayor. Si al estar funcionando a bajas velocidades
durante mucho tiempo se producen disparos provocados por el modelo térmico, y el motor no parece
estar muy caliente, incremente el % de refrigeración. El modelo térmico se desactiva introduciendo OFF.
Se aconseja instalar una protección térmica independiente al motor.
DESCRIPCIÓN DE LOS PARÁMETROS DE PROGRAMACIÓN
88
7 REFRIG MOTOR = 40%
REFRIGERACION MT
Refrigeración del motor a velocidad cero
OFF, 20 – 100%
40%
8274, 1638 a 8192
kW
Figura 10.18 Reducción térmica característica del motor
20%
40%
100%
⋅
CV 746
=
1000
POWER ELECTRONICS