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Modèle PtL 2/2
A partir de 1908, les chemins de fer royaux bavarois
(K.Bay.Sts.B.) ont doté les réseaux régionaux de
Bavière de locomotives à tender à deux axes du
modèle PtL 2/2, après que Maffei et Krauss avaient
fourni les premières locomotives d'essai. Les machi-
nes avaient été conçues pour être exploitées par un
seul homme et étaient équipées d'un foyer d'alimen-
tation semi-automatique.
De 1908 à 1909, Krauss a livré 29 exemplaires de
cette locomotive qui, en série, mesurait sept mètres
de long et était équipée d'un arbre de second renvoi.
Avec un polds de 22,7 Mp, la locomotive fournissait
210 PS et atteignait une vitesse de pointe de 50 kilo-
mètres par heure. Les chemins de fer du Reich (DR)
ont classé ce type de locomotive dan le parc des
locomotives sous la désignation BR 98
dernières locomotives de ce type ont encore été
exploitées sur les chemins de fer fédéraux (DB).
Elles ont été réformées au début des années soixante.
Soort PtL 2/2
Voor de lokaallijnen in Beieren schafte de Königlich
Bayerische Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) vanaf 1908
kleine, tweeassige tenderlokomotiefen van de soort
PtL 2/2 aan. In 1905 en 1906 waren door Maffei en
Krauss reeds de eerste proefloks geleverd. De
machines waren voor eenmansbediening met half-
automatische stookinrichting uitgerust.
In 1908 en 1909 leverde Krauss 29 exemplaren van
de zeven meter lange lokomotief in de serie-uitvoering
met blinde as. Mij een gewicht van 22,7 Mp leverden
de machines 210 pk en konden 50 km/h halen.
De Deutsche Reichsbahn (DR) nam ze als BR 98
op in het voertuigenbestand. De laatste loks haalden
de Deutsche Bundesbahn (DB) nog, waar ze in het
begin van de jaren zestig buiten dienst gesteld werden.
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