Franklin Electric FNSGF Serie Manuel Du Propriétaire página 10

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ADVERTENCIA
a) MOTOR: Consulte el manual del motor que viene con la bomba
para obtener instrucciones sobre la preparación del motor. En
particular, tenga en cuenta que la unidad se envía sin aceite, el
cual debe agregarse antes de iniciar el motor.
b) CEBADO DE LA BOMBA: Se proporciona un tapón de cebado
en la parte superior del cuerpo de la bomba para llenar la bomba
de agua. Una vez que se llena y se vuelve a colocar el tapón, la
bomba se cebará. El tiempo de cebado depende de la distancia
vertical y horizontal entre la bomba y el nivel de agua. La bomba
debe cebarse a sí misma una y otra vez mientras funcione la
válvula de retención integrada.
PRECAUCIÓN: NO ponga la bomba en funcionamiento
antes de llenar la caja de la bomba de líquido, ya que esto
puede dañar el sello. the pump before filling the pump case
with liquid, as it may damage the seal.
c) CEBADO BAJO PRESIÓN: si fuera necesario cebar bajo
presión, coloque una válvula de retención en la línea de descarga
de la bomba y una llave de purga o una válvula de alivio de aire
tipo bola en lugar del tapón de cebado, o una línea de alivio
de aire con una válvula de compuerta conectada a la línea de
descarga. Luego será posible que el líquido permanezca en la
tubería de descarga y permita que la bomba libere el aire restante,
facilitando por lo tanto el cebado.
a) Motor: verifi que el nivel de aceite del motor regularmente.
Para obtener información adicional, consulte el manual de
instrucciones del motor.
b) Para el mantenimiento periódico deben seguirse los
procedimientos descritos a continuación:
DESARMADO: Consulte el diagrama – Nota: no todas las
bombas son exactamente iguales a la ilustrada.
1) Quite los pernos y quite la cubierta.
2) Quite el difusor (2) y el anillo de sello (12) si no salen con la
cubierta.
3) Desenrosque el impulsor (3) (rosca hacia la derecha, gire
en sentido antihorario).
4) Deslice el manguito (22) y el sello (11) fuera del eje del motor.
5) Quite los pernos (24) y quite el adaptador (4) del motor.
Tenga cuidado de no dañar el asiento del sello.
6) Quite el asiento del sello presionando desde la parte posterior.
REARMADO: primero limpie bien todos los componentes.
1) Verifi que que el detector de aceite de goma (10) esté
ubicado en el eje del motor.
2) Aplique el jabón líquido en el tazón de goma del asiento del
sello y presiónelo dentro del adaptador.
3) Fije con pernos el adaptador al motor. En los modelo
FNSGF5 con pernos internos (como se muestra),
asegúrese de que las arandelas de sello (33) estén en buen
estado y reemplácelas si fuera necesario; de lo contrario,
podrían producirse pérdidas.
4) Lubrique levemente con aceite el manguito (22) y coloque
la parte giratoria del sello (11) en el manguito y colóquelo
en el eje del motor. Asegúrese de que cara del sello esté
orientada hacia el asiento del sello.
5) Enrosque el impulsor en el eje (rosca hacia la derecha, gire
en sentido horario)
FUNCIONAMIENTO
NO HAGA FUNCIONAR LA BOMBA ANTES DE CEBARLA, YA QUE EL SELLO Y EL IMPULSOR PUEDEN
DAÑARSE DE FORMA PERMANENTE..
MANTENIMIENTO
d) ARRANQUE DE LA BOMBA: nunca ponga la bomba en
funcionamiento en seco, ya que esto puede dañar el sello. Si se
usa una línea de succión excepcionalmente larga, el agua en la
funda de la bomba se puede recalentar o bloquearse por vapor.
En caso de que esto ocurra, reemplace el agua de la funda con
agua fría y continúe el cebado.
e) DRENAJE: si la bomba estuviera sujeta a temperaturas de
congelamiento, será necesario drenar la bomba completamente.
Para drenar, quite el tapón de drenaje ubicado en la parte inferior
de la cara frontal de la caja de la bomba y el tapón de cebado
y asegúrese de que el orifi cio de drenaje no esté restringido.
Luego de haber drenado toda el agua, poner la bomba en
funcionamiento durante algunos segundos asegurará que el
impulsor no tenga agua (asegúrese de que la línea de succión
tampoco tenga agua).
f) ALMACENAMIENTO DE LA BOMBA: drene el líquido de la
bomba para evitar que se congele. Se recomienda que se coloque
un buen inhibidor de óxido en el extremo para el líquido para evitar
la corrosión excesiva. Asegúrese de que el motor se conserve
seco y cubierto. Cuando vuelva a usar la bomba, vuelva a colocar
todos los tapones y asegúrese de que todas las conexiones estén
selladas fi rmemente. Luego de realizar una verifi cación completa,
realice el cebado inicial de acuerdo con las instrucciones que se
encuentran en la sección Cebado de la bomba.
6) Verifi que las juntas (16) y reemplácelas si fuera necesario.
7) Coloque el difusor (2) en posición en el adaptador y
verifi que la condición del anillo de sellado (12), reemplácelo
si fuera necesario.
8) Deslice la cubierta sobre el difusor y fi je con pernos en su
posición.
Fig. 1
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