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7 L a vela
7.1 Adaptación de la vela al sistema Furlex
… Para adaptar una vela existente al Furlex son necesarias varias modificaciones. La longitud
máxima de la relinga se calcula según la Tabla 7.1.1 y la figura 7. 1.b. FL (F+E). (Longitud actual
del estay según la tabla 3.5.1 – menos deducciones de amura y tope).
Lo más importante es que el giratorio de driza se sitúe de manera que la driza
cumpla el requisito del ángulo de 5–10º. Si la vela impide que el giratorio alcance su
posición correcta, la longitud de la relinga debe modificarse.
SI LA VELA ES DEMASIADO LARGA: Acortar la vela cuando se cambia la banda
de relinga adecuada al Furlex.
SI LA VELA ES DEMASIADO CORTA: Alargarla utilizando una eslinga o estrobo
colocado en el puño de driza de la vela. Colocar la eslinga o estrobo directamente en
la vela con un terminal de cobre que impida el aflojamiento involuntario, la pérdida
o la confusión. Todas las velas de proa se ajustarán a la longitud de relinga correcta.
Ver el punto 7.3 (debe de haber un mínimo de 20 mm entre el borde superior de la
driza y el tope del perfil cuando la vela está tensada al máximo).
… Para el "corte de amura" de la vela, ver la Tabla 7.1.1.
… La banda de relinga debe ser adecuada para las medidas del perfil Furlex.
Ver las medidas de la relinga de los perfiles en la Tabla 7.1.1.
… Si se va a colocar una banda de protección para los rayos ultravioleta (UV) en la vela, es
preferible colocarla en el lado de estribor. La amura de la vela estará entonces en línea con
la relinga del perfil cuando se desenrolle (ver el capítulo 12, "Enrollado"). Si la banda de
protección (UV) está en el lado de babor, la amura se girará ligeramente a estribor. El giro libre de
la amura funcionará exactamente igual.
… Utilizar cincha en los puños de amura y driza en lugar de ollaos. La vela se adaptará mejor al
enrollar y tendrá una forma mejor.
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