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12.3 Ajuste de una vela ya enrollada
… Se obtendrá la mejor forma desenrollando totalmente la vela y rizándola hasta el tamaño
requerido. Tirar del cabo de enrollado manteniendo la escota en tensión. La vela formará un
"rollo" apretado y la forma se mejorará.
… Si el viento es demasiado fuerte, o si por otras razones no se desea desenrollar toda la vela, ésta
puede ser rizada desde la posición enrollada. La vela deberá enrollarse muy apretada. No se
puede esperar que la forma de la vela sea tan adecuada si se utiliza este método. La fricción en la
vela aumentará.
12.4 Ajuste del punto de escota
Cuando se riza la vela, puede ser necesario ajustar el punto de escota. En una vela con un puño bajo,
el punto de escota debe ajustarse aunque la vela se enrolle poco, en tanto que una vela con un puño de
amura alto necesita menor ajuste (ver Fig. 12.4.a). Como regla, no obstante, hay que estar pre para do
para ajustar el punto de escota lo necesario para obtener el máximo rendimiento de la vela.
La variación del ángulo de la escota con respecto a la cubierta es menor con un puño alto. La
comparación se basa en el mismo número de vueltas de enrollado.
El ajuste del punto de escota es considerablemente más fácil si se dispone de un carro de escota
flotante. La posición del carro se ajusta a lo largo del carril utilizando una polea en la parte frontal del
mismo. El cabo se llevará hasta la bañera, donde se afirmará. La posición del carro puede ser ajustada,
en tensión, con la ayuda de un winch.
Muchos foques enrollables tienen marcas en el pujamen indicando diferentes posiciones de rizado.
Ello permite probar diferentes combinaciones de superficie vélica y puntos de cazado de escota en el
carril, que se pueden utilizar como referencias en el futuro.
Puño bajo
Puño alto
Fig. 12.4.a
Fig. 12.4.b
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