Tabla de contenido
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1. INTRODUCCIÓN --- Español
El acoplamiento debe seleccionarse adecuadamente de acuerdo con la tabla de selección A 150 y las tablas
correspondientes. Estos documentos están disponibles en el catálogo del acoplamiento ESCOGEAR FST o en
nuestro sitio web «www.escocoupling.com». Los valores de desalineamiento máximo en el montaje se facilitan
en este documento (véase el punto 4: montaje). Los valores de desalineamiento máximo en operación se
faciltan en el catálogo ESCOGEAR FST. El desalineamiento máximo, velocidad máxima y par máximo no serán
aplicables simultáneamente como se menciona en la tabla de selección A 150. En el caso de cualquier cambio
o adaptación no realizada en el acoplamiento por parte de ESCO, es responsabilidad del cliente dimensionarlo
y fabricarlo adecuadamente para garantizar una transmisión de par segura y la ausencia de desequilibrado
que pueda afectar a la vida útil del acoplamiento y de las máquinas conectadas. Es responsabilidad del
cliente comprobar que el tamaño, material y tolerancias del eje y la chaveta son adecuados para la aplicación.
La capacidad máxima del orifi cio se facilita en el catálogo. Si el conjunto de la chaveta no es calculado y
mecanizado por ESCO, es responsabilidad del cliente comprobar que la longitud del cubo, dimensiones del
orifi cio y tolerancias de mecanizado transmitirán el par. Si el ajuste a presión no es calculado y mecanizado poe
ESCO, es responsabilidad del cliente comprobar que las tolerancias de mecanizado y presión transmitirán el
par y y no excederán el estrés admisible del material del cubo. Los cubos deben ser fi jados axialmente sobre
el eje mediante un tornillo de ajuste, y una placa terminal o una interferencia sufi iciente. En el caso de un
espaciador o eje fl otante no suministrado por ESCO, es responsabilidad del cliente el dimensionarlo y fabricarlo
correctamente para garantizar la seguridad de transmisión del par y la ausencia de un desequilibrado que
pueda afectar a la vida útil del engranaje. Es responsabilidad del cliente proteger el acomplamiento mediante,
por ejemplo, una protección o guarda de acoplamiento y cumplir las normas de seguridad locales relativas a la
protección de piezas giratorias..
2. PREPARACIÓN
Comprobar la conformidad de los equipos suministrados:
--- Verifi car el tamaño y conformidad del acoplamiento (véase el catálogo o el sitio web).
--- Identifi car todos los daños y/o falta de piezas
--- Verifi car la conformidad de las interfaces acoplamiento/máquina.
La protección original del acoplamiento permite el almacenamiento seco en el interior durante 18 meses,
húmedo en el interior durante 12 meses, en el exterior cubierto: 9 meses y en el exterior al descubierto durante
3 meses. Para períodos más prolongados, es responsabilidad del cliente proteger las piezas adecuadamente.
Las instrucciones forman parte del suministro del acoplamiento. Compruebe que se dispone de instrucciones
válidas y completas de montaje, operación y mantenimiento. Asegúrese de que estas se comprenden
perfectamente. En caso de duda, consultar con ESCO. El montaje, desmontaje y mantenimiento debe ser
realizado por instaladores competentes, formados y cualifi cados. Antes de comenzar el montaje, desmontaje y
mantenimiento, verifi que la disponibilidad de las herramientas necesarias:
--- para manipular las piezas --- para montar las interfaces
--- para alinear el acoplamiento --- para apretar los tornillos y tuercas.
3. ADVERTENCIAS
Antes de extraer la protección del acoplamiento y proceder con cualquier actividad de montaje, operación
o mantenimiento del acoplamiento, comprobar que todo el sistema está completamente desconectado y
desacoplado defi nitivamente de cualquier posible fuente de rotación, como por ejemplo:
--- alimentación eléctrica.
--- cualquier pérdida de efecto de frenado.
Comprobar que todos los presentes en la zona del equipo están adecuadamente informados (por ejemplo,
mediante carteles de advertencia adecuadamente situados) sobre la situación de mantenimiento o montaje.
En el caso de uso en atmósferas explosivas
específi cas. Estas se describen en un anexo extra (IM/A200-Ex) de las instrucciones reales con los
acoplamientos marcados
.
4. MONTAJE
4.1 Acoplamiento sin tapon terminal
4.1.1 Comprobar que todas las piezas están limpias.
4.1.2 Aplicar una ligera capa de grasa a las juntas tóricas A e insertarlas en las ranuras J de los manguitos B.
4.1.3 Situar los manguitos B sobre los extremos de los ejes. Debe prestarse atención para no dañar las juntas
tóricas A.
4.1.4 Instalar los cubos C en sus respectivos ejes con el extremo del cubo más largo hacia el extremo del eje
o hacia el cojinete de la máquina dependiendo del tipo (véanse la fi g. 1 y 3). En caso necesario, para
el montaje de la chaveta, calentar de manera uniforme los cubos C (max 120°C) para instalarlos con
facilidad en el eje. En este caso, evitar cualquier contacto entre el cubo C y la junta tórica A. Las caras del
cubo tienen que estar a ras con el extremo del eje. En caso de duda, le rogamos contacte con nosotros.
Introduzca el tornillo de ajuste sobre la chaveta con Loctite y apriételo adecuadamente. En caso de un
ajuste a presión, consultar con ESCO para las instrucciones adecuadas.
4.1.5 Instalar las unidades a conectar en su sitio y comprobar la separación G entre los cubos. Véase la tabla o
plano aprobado para la correcta separación G del cubo, de acuerdo con el tamaño del acoplamiento. En
caso de duda, le rogamos contacte con nosotros.
4.1.6 Alinear los dos ejes, y comprobar el alineamiento usando un indicador. El alineamiento de precisión
depende de la velocidad de funcionamiento (véase la tabla 4).
4.1.7 Recubrir el cubo y los engranajes del manguito con grasa (véase la tabla 3) y deslizar los manguitos B
sobre los cubos
4.1.8 Insertar la empaquetadura F y atornillar los manguitos juntos. Apretar los tornillos de manera uniforme.
Consultar la tabla 2 para el correcto par de apiete (T1 Nm). Verifi car que el manguito se desliza libremente
sobre los cubos desplazándolo axialmente un valor igual a G.
4.1.9 Para los tipos FST, FMM y FDMM, extraer ambos tapones de lubricación H de un manguito B y añadir
una cantidad sufi ciente de grasa hasta que rebose, con los orifi cios de lubricación en posición horizontal.
Para los tipos FFS, FSE, FSLE, FLE, FSP, FIN y FSV repetir esta operación para el segundo manguito.
Para la cantidad y calidad de la grasa, véase la tabla 3. Reinstalar los 2 tapones H; consultar la tabla 2
para el par de apriete correcto (T3 Nm) y el tamaño de la chaveta (s mm). Para el tipo FSV consultenos.
4.2
Acoplamiento con tapa terminal
4.2.1 Comprobar que todas las piezas están limpias.
4.2.2 Aplicar un ligero recubrimiento de grasa a las juntas tóricas A e insertarlas en las ranuras J de la tapa
extrema X.
4.2.3 Situar la tapa terminal x y la empaquetadura xx sobre los extremos del eje. Debe prestarse atención para
no dañar las juntas tóricas A.
4.2.4 Instalar los cubos C en sus respectivos ejes con el extremo del cubo más largo hacia el extremo del eje
o hacia el cojinete de la máquina, dependiendo del tipo (vése la fi gura 2 y 3). En caso necesario, para
montar la chaveta, calentar de manera uniforme los cubos C (max 120°C) para instalarlos de manera
sencilla sobre el eje. En este caso, evitar cualquier contacto entre el cubo C y la junta tórica A. Las caras
de los cubos tienen que estar a ras con el extremo del eje. En caso de duda, le rogamos nos consulte.
Introduzca el tornillo de ajuste sobre la chaveta con Loctite y apriételo adecuadamente. En el caso de un
ajuste a presión, consultar con ESCO para las instrucciones adecuadas
4.2.5 Instalar las unidades a conectar en su sitio y comprobar la separación G entre los cubos. Véase la tabla
anterior o el plano aprobado para la correcta separación G del cubo, de acuerdo con el tamaño del
acoplamiento. En caso de duda, consulte con nosotros.
4.2.6 Alinear los dos ejes, comprobando el alineamiento usando un indicador. La precisión del alineamiento
depende de la velocidad de marcha (consultar la tabla 4).
4.2.7 Recubrir el cubo y los engranajes del manguito con grasa (véase la tabla 3) y deslice los manguitos B
sobre los cubos. Montar las tapas terminales K y las empaquetaduras L sobre los manguitos B con los
tornillos M y los anillos de bloqueo. Apretar los tornillos de manera uniforme. Consultar la tabla 2 para el
correcto par de apriete (T2 Nm).
4.2.8 Insertar la empaquetadura F y atornillar los manguitos juntos. Apretar los tornillos de manera uniforme.
Véase la tabla 2 para el correcto par de apriete (T1 Nm) y el tamaño de la cabeza. Comprobar que el
manguito se desliza libremente sobre los cubos desplazándose axialmente un valor equivalente a G.
4.2.9 Para los tipos FST, FMM y FDMM, extraer ambos tapones de lubricación H de un manguito B y añadir una
cantidad sufi ciente de grasa hasta que rebose, con los orifi cios en posición horizontal. Para los tipos FFS,
FSE, FSLE, FLE, FSP, FIN y FSV repetir esta operación para el segundo manguito. Para la cantidad y
calidad de la grasa véase la tabla 3. Reinstalar los 2 tapones H; consultar la tabla 2 para el par de apriete
correcto (T3 Nm) y el tamaño de la chaveta (s). Para el tipo FSV consultenos.
5. INSPECCIÓN y MANTENIMIENTO
5.1 Inspección
Debe producirse la inspección regular (audio-visual) para detectar la existencia de fugas, ruido, vibración y
pérdida de piezas.
5.2 Mantenimiento
5.2.1 Cada 4.000 hours o cada año
--- Compprobar que los manguitos se mueven axialmente de forma libre; seguir las instrucciones de
acuerdo con lo indicado en el punto 3.8.
--- Rellenar hasta el nivel de grasa: Proceder como se menciona bajo 1.9.
5.2.2 Cada 8.000 horas o cada 2 años.
--- Extraer los tornillos y tuercas y la empaquetadura F.
--- Limpiar y controlar los engranajes y sellado.
--- Controlar el alineamiento Consutar los puntos 4.1.6 o 4.2.6.
--- Volver a montar el acoplamiento según el punto 4. Se recomienda sustituir la junta F y los tornillos y
tuercas en cada nuevo montaje.
, debe considerarse la adopción de medidas protectoras
1. INTRODUZIONE --- Italiano
I giunti vanno selezionati correttamente in base al diagramma di selezione A 150 e ai diagrammi corrispondenti.
Questi documenti sono disponibili nel catalogo dei giunti ESCOGEAR FST oppure sul nostro sito web «www.
escocoupling.com». I valori di disallineamento massimi in fase di montaggio vengono forniti in questo documento
(vedere il punto 4: montaggio). Le cifre di disallineamento massimo durante l'uso vengono fornite nel catalogo
ESCOGEAR FST. Il disallineamento massimo, la velocità e la coppia massima non possono essere applicati
simultaneamente, come indicato nel diagramma di scelta A 150. Qualora una qualsiasi modifi ca o un qualsiasi
adattamento del giunto non venga eseguito da ESCO, è responsabilità dell'utente dimensionarlo e realizzarlo
correttamente per garantire una trasmissione sicura della coppia e l'assenza di squilibrio che potrebbe avere
ripercussioni sulla durata del giunto e sulle macchine collegate. È responsabilità del cliente assicurarsi che il
materiale dell'albero e della chiave, le dimensioni e la tolleranza siano adeguati per l'applicazione. La capacità
massima della camera cilindrica è indicata nel catalogo. Se il montaggio della chiave non viene calcolato e la
lavorazione non viene effettuata da ESCO, è responsabilità del cliente assicurarsi che la lunghezza del mozzo,
le dimensioni della camera cilindrica e le tolleranze di lavorazione trasmettano la coppia. Se l'accoppiamento con
interferenza non viene calcolato e la lavorazione non viene effettuata da ESCO, è responsabilità del cliente assi-
curarsi che l'interferenza e le tolleranze di lavorazione trasmettano la coppia e non superino la sollecitazione del
materiale consentita. I mozzi devono essere fi ssati in senso assiale sull'albero mediante una vite di riferimento,
una lastra terminale o un'interferenza suffi ciente. Qualora il distanziatore o l'albero mobile non venga fornito
da ESCO, è responsabilità del cliente dimensionarlo e realizzarlo correttamente per garantire la trasmissione
corretta della coppia e l'assenza di eventuali squilibri, che potrebbero avere ripercussioni sulla durata dell'ingra-
naggio. È responsabilità del cliente proteggere il giunto, ad esempio mediante un'apposita protezione e rispettare
le norme di sicurezza locali relative alla protezione dei componenti rotanti.
2. PREPARAZIONE
Assicurare la conformità dell'apparecchiatura in dotazione:
--- Verifi care le dimensioni e la conformità del giunto (vedere il catalogo o il sito web).
--- Identifi care eventuali componenti danneggiati e/o mancanti.
--- Verifi care la conformità delle interfacce giunto/macchina.
La protezione originale del giunto consente l'immagazzinamento al chiuso e all'asciutto per 18 mesi, al chiuso
e all'umido per 12 mesi e all'aperto con copertura per 9 mesi e all'aperto e senza copertura: 3 mesi. Per periodi
di tempo più lunghi, è responsabilità del cliente progettare correttamente i componenti. Le istruzioni vengono
fornite insieme al giunto. Assicurarsi che siano disponibili istruzioni valide e complete per il montaggio, l'uso e
la manutenzione. Controllare che siano comprese correttamente da tutti. In caso di dubbi, rivolgersi alla ESCO.
Le operazioni di montaggio, smontaggio e manutenzione vanno effettuate da montatori qualifi cati, addestrati e
competenti. Prima di iniziare con il montaggio, lo smontaggio e la manutenzione, verifi care la disponibilità degli
strumenti necessari
--- Per manipolare i componenti --- Per montare le interfacce
--- Per allineare il giunto --- Per serrare le viti e i dadi.
3. AVVERTENZE
Prima di rimuovere la protezione del giunto e procedere con qualsiasi operazione di montaggio, uso o manu-
tenzione del giunto, assicurarsi che tutto il sistema sia completamente spento e sganciato da qualsiasi fonte di
rotazione, come ad esempio:
--- Alimentazione elettrica.
--- Qualsiasi perdita dell'effetto frenante.
Assicurarsi che chiunque si trovi nei pressi dell'area dell'apparecchiatura venga prontamente informato (ad
esempio mediante adeguati segnali di avvertimento) sulle operazioni di manutenzione o montaggio. In caso di
utilizzo in atmosfere esplosive , prendere adeguate misure protettive. Queste misure sono descritte in un altro
allegato (IM/A200-Ex) alle istruzioni vere e proprie con i giunti contrassegnati dal simbolo .
4. MONTAGGIO
4.1 Giunto senza tappo terminale
4.1.1 Assicurarsi che i tutti i componenti siano puliti.
4.1.2 Applicare un leggero strato di grasso alle guarnizioni circolari A e inserire le guarnizioni circolari nelle
scanalature J dei manicotti B.
4.1.3 Posizionare i manicotti B al di sopra delle estremità dell'albero. È necessario fare attenzione a non dan-
neggiare le guarnizioni circolari A.
4.1.4 Installare i mozzi C sui rispettivi alberi con l'estremità più lunga del mozzo oppure verso il cuscinetto della
macchina, a seconda del tipo (vedere fi g. 1 e 3). Se necessario, per il montaggio della scanalatura di
chiavetta, riscaldare uniformemente i mozzi C (max 120°C) per installarli facilmente sull'albero; in questo
caso, evitare qualsiasi contatto tra il mozzo C e la guarnizione circolare A. Le facce dei mozzi devono
essere a livello con le estremità degli alberi. In caso di dubbi, rivolgersi alla ESCO. Introdurre la vite di
riferimento sulla chiave con Loctite e serrare correttamente. In caso di accoppiamento con interferenza,
rivolgersi alla ESCO per ottenere le istruzioni corrette.
4.1.5 Posizionare le unità da collegare e controllare la distanza G tra i mozzi. Per informazioni sulla distanza G
corretta, in base al tipo di giunto, vedere la tabella o il disegno approvato. In caso di dubbi, rivolgersi alla
ESCO.
4.1.6 Allineare i due alberi, controllando l'allineamento mediante un indicatore. Per la precisione dell'allinea-
mento: vedere la tabella 4.
4.1.7 Applicare grasso sugli ingranaggi del mozzo e del manicotto (vedere la tabella 3) B sui mozzi.
4.1.8 Inserire la guarnizione F e i manicotti dei bulloni. Serrare i bulloni in modo uniforme. Per informazioni sulla
coppia di serraggio corretta, vedere la tabella 2 (T1 Nm). Assicurarsi che i manicotti scorrano liberamente
al di sopra dei mozzi spostandoli in direzione assiale su un valore uguale a G (vedere la tabella 1).
4.1.9 Per i modelli FST, FMM e FDMM, rimuovere entrambi i tappi del lubrifi cante H del manicotto B e aggiun-
gere grasso in quantità suffi ciente da rieimpire i fori di lubrifi cazione in posizione orizzontale. Per i modelli
FFS, FSE, FSLE, FLE, FSP, FIN e FSV, ripetere questa operazione per il secondo manicotto. Per infor-
mazioni sulla quantità e la qualità di grasso, vedere la tabella 3. Reinstallare i 2 tappi H; per informazioni
sulla coppia di serraggio (T3 Nm) e le dimensioni della chiave (s mm) corrette, vedere la tabella 2. Per
informazioni sul modello FSV, mettetevi in contatto con noi.
4.2 Giunto con tappo terminale
4.2.1 Assicurarsi che i tutti i componenti siano puliti.
4.2.2 Applicare un leggero strato di grasso alle guarnizioni circolari A e inserire le guarnizioni circolari nelle
scanalatura J del tappo terminale X.
4.2.3 Posizionare il tappo terminale e la guarnizione xx sopra le estremità dell'albero. È necessario fare atten-
zione a non danneggiare le guarnizioni circolari A.
4.2.4 Installare i mozzi C sui rispettivi alberi con l'estremità più lunga del mozzo oppure verso il cuscinetto della
macchina, a seconda del tipo (vedere fi g. 2 e 3). Se necessario, per il montaggio della scanalatura di
chiavetta, riscaldare uniformemente i mozzi C (max 120°C) per installarli facilmente sull'albero. In questo
caso, evitare qualsiasi contatto tra il mozzo C e la guarnizione circolare A. Le facce dei mozzi devono
essere a livello con l'estremità dell'albero. In caso di dubbi, rivolgersi alla ESCO. Introdurre la vite di
riferimento sulla chiave con Loctite e serrare correttamente. In caso di accoppiamento con interferenza,
rivolgersi alla ESCO per ottenere le istruzioni corrette
4.2.5 Posizionare le unità da collegare e controllare la distanza G tra i mozzi. Per informazioni sulla distanza G
corretta, in base al tipo di giunto, vedere la tabella o il disegno approvato. In caso di dubbi, rivolgersi alla
ESCO.
4.2.6 Allineare i due alberi, controllando l'allineamento mediante un indicatore. Per la precisione dell'allinea-
mento: vedere la tabella 4.
4.2.7 Applicare grasso sugli ingranaggi del mozzo e del manicotto (vedere la tabella 3) B sui mozzi. Montare i
tappi terminali Ke e le guarnizioni L sui manicotti B con le viti M e gli anelli di bloccaggio. Serrare le viti in
modo uniforme. Per informazioni sulla coppia di serraggio (T2 Nm) e le dimensioni della chiave (s mm)
corrette, vedere la tabella 2.
4.2.8 Inserire la guarnizione F e i manicotti dei bulloni. Serrare i bulloni in modo uniforme. Per informazioni sulla
coppia di serraggio (T1 Nm) e le dimensioni dell'alloggiamento corrette, vedere la tabella 2. Assicurarsi
che i manicotti scorrano liberamente al di sopra dei mozzi spostandoli in direzione assiale su un valore
uguale a G.
4.2.9 Per i modelli FST, FMM e FDMM, rimuovere entrambi i tappi del lubrifi cante H del manicotto B e aggiun-
gere grasso in quantità suffi ciente da riempire i fori di lubrifi cazione in posizione orizzontale. Per i modelli
FFS, FSE, FSLE, FLE, FSP, FIN e FSV, ripetere questa operazione per il secondo manicotto. Per infor-
mazioni sulla quantità e la qualità di grasso, vedere la tabella 3. Reinstallare i 2 tappi H; per informazioni
sulla coppia di serraggio (T3 Nm) e le dimensioni della chiave (s mm) corrette, vedere la tabella 2. Per
informazioni sul modello FSV, mettetevi in contatto con noi.
5. CONTROLLO e MANUTENZIONE
5.1 Controllo
È necessario effettuare controlli regolari (audio-visivi) per verifi care la presenza di perdite, rumori, vibra-
zioni e perdita di componenti.
5.2 Manutenzione
5.2.1 Ogni 4.000 ore o ogni anno:
Verifi care che i manicotti si muovano liberamente in senso assiale: attenersi alle istruzioni indicate nel
punto 4.1.8 o 4.2.8.
Riempire di grasso: Procedere come citato nel punto 4.1.9. o 4.2.9.
5.2.2 Ogni 8.000 ore o ogni 2 anni.
-- Rimuovere le viti e i dadi e la guarnizione F.
-- Pulire e controllare gli ingranaggi e la guarnizione.
--- Controllare l'allineamento; vedere il punto 4.1.6 o 4.2.6.
--- Rimontare il giunto in base alle istruzioni fornite al punto 4.
Si consiglia di sostituire la guarnizione F, le viti e i dadi ad ogni operazione di rimontaggio.
4
IM/B400
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