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POUR LA FORME B3/B9
Cette forme de construction prévoit l'accouplement direct entre le moteur principal et l'alternateur. Pour le montage on
vous conseille de procéder en suivant la méthode suivant:
1) Fixer le capot "C" au premier moteur, comme l'indique la figure 2A.
2) Fixer l'alternateur à son capot à l'aide des 4 boulons fournis, comme l'indique la figure 2B.
3) Appliquer la bielle "13" pour la fixation axiale du rotor, en insérant la rondelle "50", en vissant l' é crou indesserrable "51"
et en faisant sortir la bielle d' e nviron 2 mm, comme l'indique la figure 2C.
4) Bloquer axialement le rotor en serrant la bielle à l'aide d'une clé dynamométrique (couple de serrage 21 Nm pour des
bielles M8, 48 Nm pour des bielles M10 et 120 Nm pour des bielles M14), comme l'indique la figure 2D.
Vérifier que l'écrou indesserrable "51" présente une partie filetée de la bielle qui pénètre dans le rotor,
permettant ainsi un blocage sûr. Par ailleurs, avant le montage, vérifier que les emplacements coniques
d'accouplement (sur l'alternateur et le moteur) sont réguliers et propres.
Si un manchon de réduction fileté est prévu, il doit d'abord être vissé sur l'arbre du moteur et il sera ensuite possible de
procéder aux points 1-2-3-4.
POUR LA FORME B2
La forme B2 prévoit aussi l'accouplement direct entre l'alternateur et le moteur principal. Il est conseillé de procéder à l'assem-
blage dans la façon suivante:
1) Utiliser la table montrée par la figure 3A pour contrôler le correct positionnement du rotor.
2) Enlever éventuels moyens de blocage du rotor positionnés sur le côté de l'accouplement.
3) Approcher l'alternateur au moteur principal comme montré par la figure 3B.
4) Centrer et fixer le stator à la flasque du moteur principal avec les vis prévues comme montré par la figure 3C.
5) Centrer et fixer avec les vis prévues le joint du rotor avec le volant du moteur principal, en intervenant à travers des ouverture
pour le déchargement de l'air comme indiqué par la figure 3D.
Tourner le rotor comme indiqué sur les figures 4A et 4B.
CONTROLES FINALS
A la fin des opérations d'accouplement expliquées ci-dessous il est nécessaire de contrôler que le positionnement
axiale soit correct; il faut donc vérifier que entre la fin du roulement côté accouplement et la surface de blocage
il y a une distance pour la dilatation de 3 mm.
4. UTILISATION
Les opérations de connexion des câbles de puissance doivent être effectuées par le personnel préposé avec
la machine complètement fermée et pas connectée électriquement à la charge.
Tension et fréquence de débit. Nos alternateurs sont prévus pour débiter la tension et la fréquence indiquées sur la plaque.
5. DONNÉES TECHNIQUES DE LA SERIE E1X (AVEC RÉGULATION ÉLECTRONIQUE)
Fig. 5: Schéma électrique
Connexion des câbles d'alimentacion
A) Conexion étoile série+neutre 230/400V-50Hz (277/480V-60Hz)
B) Conexion étoile parallèle+neutre 115/200V-50Hz (138/240V-60Hz)
C) Conexion triangle série 230V-50Hz (277V-60Hz)
D) Conexion triangle parallèle 115V-50Hz (138V-60Hz)
E) Conexion zig-zag+neutre 200/346V-50Hz (240/415V-60Hz)
F) Conexion monophasé 230V-50Hz (277V-60Hz)
RÉSISTANCE DES BOBINAGES Ω (20 °C)
PUISSANCE
Alternateur
KVA
KVA
Bob.
TYPE
princ.
50 Hz
60 Hz
2 PÔLES - 3000 et 3600 tours/min
8
10
1.53
E1X13S/2
10
12.5
1.07
12.5
15
0.69
16
19.5
0.43
E1X13M/2
22
26
0.33
6.5
8
2.36
E1X13S/4
8
10
1.88
10
12
1.26
14
17
0.69
E1X13M/4
16
19
0.64
(*) Les valeurs de résistance du bobinage principale se référent au connexion étoile-série
Réglage de la tension. Les opérations de réglage doivent être effechuées semplement par du personell
spécialisé à cause du risque d'électrocution.
La régulation de la tension de sortie de l'alternateur doit être effectuée à la vitesse de rotation nominale (3000/3600 tours/1'
pour les alternateurs à 2 pôles et 1500/1800 tours/1' pour ceux à 4 pôles) entre le valeur nominal de +/-5%.Les alternateurs
sont réglés à l'usine pour débiter la tension nominale. Pour corriger le voltage de l'alternateur, qui peut être modifié avec une
variation de +/- 10% de la valeur nominal, il faut intervenir sur le potentiomètre VG situé sur le régulateur. Le voltage augment
en tournant le potentiomètre dans le sens des aiguilles d'une montre.
Protectiones
Le régulateur électronique effectue aussi la fonction de protection contre le surchargé des bobinages de l'alternateur dans le
cas de fonctionnement à
fréquence inférieure à celle nominale, charge trop élevé ou facteur de puissance trop bas. Une première protection contrôle
exclusivement la fréquence de la tension de sortie et désexcite l'alternateur quand cette descend au dessous de 10% de la
valeur nominale. Une deuxième protection contrôle la tension aux extrémités du stator de l' e xcitatrice et intervient désexcitant
l'alternateur, quand cette dépasse la seuil d'intervention établie par le potentiomètre OL. La seuil d'intervention de la protection
augmente en tournant le potentiomètre dans le sens aux aiguilles d'une montre.
Variation de fréquence
L'alternateur fournit pour le fonctionnement à 50Hz peut fonctionner aussi à 60Hz en connectant les bornes 6 et 7 avec un pont
dans la boite à borne du régulateur.
- 18 -
Excitatrice
Dates d' excitation
Bob.
Vide
auxil.
2.90
8.56
16.5
1.35
3.90
0.23
2.75
9.42
16.5
1.35
4.20
0.25
2.65
10.40
16.5
1.35
4.60
0.28
2.25
12.50
16.5
1.35
4.80
0.29
2.35
14.70
16.5
1.35
5.00
0.30
4 PÔLES - 1500 et 1800 tours/min
4.25
5.73
16.5
2.40
9.15
0.55
4.00
6.60
16.5
2.40
9.20
0.56
3.60
8.40
16.5
2.40
8.95
0.54
2.90
9.46
16.5
2.40
10.40
0.63
3.10
11,20
16.5
2.40
10.20
0.62
Charge cosfi = 0.8
18.20
1.10
17.10
1.03
18.70
1.13
17.50
1.10
17.70
1.10
22.70
1.37
22.10
1.34
25.20
1.53
28.00
1.70
26.50
1.61
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