Instalación
4
Instalación eléctrica
Conexión del
convertidor y
del motor
V
AC
F14/F15
[2]
K11
(AC-3)
[V+]
17
18
[4]
K12
(AC-3)
[3]
GND
1
2
BG
3
*
BGE
4
5
DT/DV/D:
Corte de corriente
alterna y continua
[1]
Contactor de red entre red de alimentación y convertidor
[2]
Alimentación de red del rectificador de freno, simultáneamente conectado por K10
[3]
Contactor / relé de control, recibe tensión del contacto de relé interno [4] del convertidor y alimenta con ella el rectificador
de freno
[4]
Contacto de relé sin potencial del convertidor
[V+]
Tensión de alimentación externa para contactor/relé de control
26
•
¡ADVERTENCIA! Peligro de electrocución. Un cableado indebido puede resultar
peligroso a causa de las altas tensiones.
Lesiones graves o fatales.
– Se ha de respetar obligatoriamente el orden de conexiones que se representa
abajo.
V
(BMV)
DC
V
(BMK)
AC
F14/F15
K11
+V
K11
(AC-3)
(AC-3)
17
18
GND
K12
(AC-3)
Blanco
1
Rojo
2
BMK
3
Azul
4
BMV
Rojo
13
Blanco
14
Azul
15
L1 L2
Opción ND.. Reactancia de entrada
L1' L2' L3'
V
AC
F14/F15
L1 L2 L3
Etapa de potencia
+V
U
V
17
18
GND
Blanco
1
M
2
BG
Rojo
3
Trifásica
BGE
4
Azul
5
DT/DV/D:
Corte de corriente
alterna
Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC
L1
L2/N
no monofás. 230 V
PE
F11/F12/F13
K10
[1]
(AC-3)
L3
Sólo si MC LT es la opción
conectada o con caja de
conexión opcional montada
Bus CC acceso "-"
W
BR
+
BW.. / BW..-T
Conexión de
resistencia
de frenado /
Bus CC acceso "+"
BW
3003098763
®
LTP-B