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Los motores han sido previstos para su uso tanto en interiores como en exteriores en
ambientes con humedad moderada, poca cantidad de agentes corrosivos, un rango de
temperatura que oscila entre los -20°C y los +40°C, y a una altitud de hasta 1.000 m
por encima del nivel del mar, o para su montaje en interiores, en zonas sin polvo (grupo
AO, ABO).
Si las condiciones de refrigeración se ven mermadas por encontrarse el motor en
grandes altitudes o porque la temperatura ambiente es elevada, deberá corregirse la
potencia del motor de acuerdo con la tabla que figura a continuación:
Temperatura del aire de refrigeración en °C 30
potencia nominal en %
Altitud sobre el nivel del mar [m]
potencia nominal en % a una temperatura ambiente de 40°C
Potencia nominal a temp. ambiente en °C
Los motores fabricados con bobinados especialmente protegidos para trabajar bajo
condiciones tropicales llevan la marca "TROPICALIZED".
Antes de cualquier instalación y para asegurar el correcto funcionamiento, debe
comprobarse que el motor no ha sufrido daño alguno y que las condiciones de instalación
son las correctas. Al montar el motor sobre la unidad de transmisión o la máquina que va a
accionar debe evitarse golpear el motor o utilizar una fuerza excesiva, en especial en la
dirección del eje accionador del motor, ya que ello puede dañar los cojinetes o modificar de
forma permanente la distancia de seguridad en los motores con "protección contra
explosiones – d". Si es necesario, pueden solicitarse al fabricante los datos sobre las fuerzas
radial y axial permitidas que actúan sobre el extremo motriz del motor dependiendo de la
posición de montaje. Todos los tornillos deben apretarse con el par adecuado para asegurar
un funcionamiento suave del motor sin vibraciones, deformaciones ni sobrecarga. Deben
asegurarse los tornillos contra un posible aflojamiento.
Si se utilizan acoplamientos no elásticos, durante el ensamblaje (según diagrama) debe
asegurarse el correcto alineamiento axial con el extremo motriz del eje, y en cuanto a la
correa de transmisión debe tenerse en cuenta la fuerza de tensión de la correa y su
perpendicularidad con el extremo motriz del eje.
MÁQUINA
ACCIONADA
Los rotores están equilibrados dinámicamente con semichaveta de acuerdo con ISO
8821, por lo que todos los elementos directamente montados sobre el extremo motriz
del eje del motor también deben estar equilibrados dinámicamente del mismo modo.
35
100
100
ACOPLAMIENTO
40
45
50
55
100
96
91
86
2000
3000
92 %
84%
32°C
24°C
MOTOR
ELÉCTRICO
60
80
4000
78%
16°C
3
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