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4. CONEXIÓN A LA RED ELÉCTRICA Y MEDIDAS DE SEGURIDAD/PROTECCIÓN
Antes de conectar el motor a la alimentación eléctrica debe prestarse especial atención
a lo siguiente:
que los datos del motor en la placa de características se correspondan con el
voltaje y la frecuencia de la alimentación eléctrica
que los terminales estén conectados de acuerdo con el diagrama de conexión
adecuado que figura en la caja de bornes del motor o de acuerdo con los datos
que figuran en la placa de características y la propia alimentación eléctrica (¡en
caso de que el motor arranque mediante interruptor Y/D, es obligatorio eliminar los
puentes de la placa de bornes!)
que la protección de las piezas vivas sea la detallada en las regulaciones locales
sobre seguridad. El cable de puesta a tierra debe conectarse al punto
especialmente marcado para ello en la caja de bornes y el motor también debe
conectarse a tierra con el tornillo destinado a este fin y ubicado en el exterior del
cárter. La sección transversal del cable de puesta a tierra debe ser mayor o igual
que la del cable de fase. Los bornes exteriores para la puesta a tierra están
previstos para un cable de puesta a tierra con una sección transversal de como
mínimo 4 mm
de 200 a 315)
que todas las medidas de seguridad válidas están en concordancia con los
sistemas de protección utilizados contra descarga eléctrica
que en el interior de la caja de bornes no hay ni suciedad ni partículas del material
de conexión ni similares
que todos los bornes en la placa de bornes del motor están fuertemente
apretados. Los momentos de apriete máximos son:
M4 – 2 Nm, M5 – 3,2 Nm, M6 – 5 Nm, M8 – 10 Nm i M10 – 20 Nm
que el cable de alimentación eléctrica (y los cables para una eventual alimentación
suplementaria) se ha sellado correctamente con los prensaestopas en la caja de
bornes del motor
que está garantizada la protección adecuada contra cortocircuito y sobrecarga
(fusibles, relés bimetálicos, protección térmica o similar)
que la conexión del motor a la alimentación eléctrica se ha realizado con un cable
con las dimensiones y resistencia térmica adecuadas (la serie de motores AT
presenta requisitos especiales en cuanto a los cables; estos requisitos especiales
están detallados en la "Declaración del fabricante")
Los motores con datos de placa de características D/Y 400/690 V con bobinado en
conexión triángulo (D) pueden conectarse a una red de alimentación trifásica con un
voltaje de 400 V de acuerdo con el diagrama de conexión detallado en el interior de la
caja de bornes.
Los motores con datos de placa de características D/Y 230/400 V en conexión de
estrella (Y) también pueden conectarse a la misma red de alimentación. Los motores
con esos datos pueden conectarse también a una red trifásica con un voltaje de 230 V,
pero deben ser motores con bobinado en conexión triángulo. Por norma general, los
motores se conectan a la red de alimentación a través de un interruptor tripolar, un
disyuntor de protección del circuito tripolar o un contactor.
En caso de arranque mediante el interruptor estrella-triángulo (Y/D), la conexión del
bobinado del motor para la tensión nominal tiene que ser triángulo (D). En este caso, la
corriente de arranque es 1/3 de la corriente utilizada durante una conexión directa,
como el par de arranque, y por tanto hay que tener en cuenta que de este modo sólo se
pueden arrancar motores sin carga. Los motores bipolares con bobinado en serie
paralelo (conexión Dahlander – relación de velocidad 1:2) se arrancan con un
interruptor especial. La conexión a red de motores bipolares y de varias velocidades se
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(tamaños de cárter de hasta 180) o de 16 mm
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(tamaños de cárter
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