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rEmoLCado: en caso de avería
1
inserte la llave en el contactor de
arranque para desbloquear el vo-
lante y poder utilizar las luces de
señalización (luces de stop, intermi-
tentes...). Por la noche, el vehículo
debe llevar las luces puestas.
Además, es imperativo respetar las
condiciones de remolcado definidas
por la legislación en vigor en cada país
y, si es su vehículo el que remolca, no
sobrepasar el peso remolcable de su
vehículo. Diríjase a un Representante
de la marca.
Con el motor parado, las asistencias de dirección y de frenado no son
operativas. No saque la llave durante el remolcado.
5.20
2
acceso a los puntos de
remolcado
Suelte la tapa 2 ó 3.
atornille la anilla de remolcado 2 al
máximo: al principio con la mano hasta
llegar al tope, y finalice bloqueando con
la llave de la rueda.
La anilla de remolcado 1 y la llave de
la rueda están situados en el bloque de
herramientas en el maletero (consulte
el párrafo «Bloque de herramientas»
en el capítulo 5).
1
3
utilice exclusivamente los puntos
de remolcado delanteros y trase-
ros (nunca los tubos de transmisión).
Estos puntos de remolcado tan sólo
se pueden emplear para remolcar, en
ningún caso deben servir para levantar
directa o indirectamente el vehículo.
No deje nunca las herra-
mientas
de
manera en el vehículo:
riesgo de proyecciones en
caso de frenado.
– Utilice una barra de re-
molcado rígida. En caso
de utilizar una cuerda o un
cable (si la legislación lo
permite), el vehículo remolcado
debe poder frenar.
– No hay que remolcar un vehículo
cuya capacidad para circular se
encuentre alterada.
– Evite los tirones al acelerar y al
frenar ya que podrían dañar el
vehículo.
– En todos los casos, se aconseja
no superar los 25 km/h.
cualquier
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