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4.- FUNCIONAMIENTO
El motor eléctrico (B) transmite su potencia a través de un reductor, formado por
un piñón (E) y una corona (F) solidaria a un eje (I) y a una excéntrica (A) que
empuja y retorna alternativamente un vástago (C) al cual va roscado el pistón
(D) o la membrana.
Al no ser necesario un muelle para el retorno del pistón o de la membrana
(RETORNO POSITIVO), el motor transmite toda su potencia tanto a la inyección
como a la aspiración , ahorrando energía, averías y asegurando una dosificación
perfecta y de gran precisión.
El regulador micrométrico (G) aumenta o disminuye la carrera del vástago y el
pistón a través de un manguito roscado (H), variando el caudal inyectado. El
caudal de dosificación es regulable desde el 0% hasta el 100%.
Es posible la regulación del caudal a través de un variador de frecuencia,
variando proporcionalmente el caudal dosificado con la frecuencia suministrada
al motor eléctrico. El caudal de dosificación es regulable desde un 10% hasta el
100%.
MÓDULOS DE INYECCIÓN
En un mismo dosificador se pueden acoplar distintos módulos de inyección
siempre que sean del mismo número de ciclos.
La presión máxima del dosificador MF al combinarlo con mas módulos puede
quedar limitada. Será la resultante de dividir 4.600 (2.300 para las bombas de 1
ciclo) por la suma total de los caudales de los distintos módulos instalados,
siempre y cuando ésta no sea superior a la especificada en cada módulo. Para
este cálculo deberá usarse el caudal de los módulos de membrana multiplicado
por 2.
Ejemplo:
Bomba dosificadora de dos inyecciones por segundo, con dos módulos pistón de
300l/h, uno de pistón de 200l/h y un módulo de membrana de 100l/h.
3 00 + 300 + 200 +2x100 = 1000
La presión ,máxima resultante será: 4.600/1000 = 4,6 bar
B
F
I
A
C
D
9
E
G
H
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