Anexo A; Cálculo Del Voltaje Del Motor; Mantenimiento - KEB COMBIVERT G6 Manual De Instalación

A.

Anexo A

A.1 Cálculo del voltaje del motor
El voltaje del motor para dimensionar el variador dependerá de los elementos usados. La
alimentación principal se reduce tal y como se indica en la siguiente tabla:
Inductancia Principal Uk 4 %
Variador lazo abierto
Variador lazo cerrado
Inductancia en el motor
Uk
Fuente de alimentación
no-rígida
A.2

Mantenimiento

El trabajo lo debe realizar solo personal calificado. La seguridad se debe asegurar de mane-
ra que:
• Desconectar la alimentación al MCCB
• Seguridad contra rearranques
• Tiempo necesario para la descarga de los condensadores
(Controlar por medición de „+" y „-", respectivamente „++" y „--" si fuera necesario)
• Asegurar la absencia de voltaje por medición
Para evitar disfunciones o acortar la vida de los componentes, las mediciones mencionadas
abajo deben ser ejecutadas cada cierto tiempo.
Ciclo
Constante
M e n s u a l -
mente
Ejemplo:
4 % Variador lazo cerrado con tensión de alimentación - y in-
8 % ductancia en el motor:
1 %
2 %
Función
Prestar atención a ruidos inusuales del motor (p.e. vibraciones) así como del
variador de frecuencia (p.e. el ventilador).
Prestar atención a olores insuales del motor o del variador de frecuencia (p.e.
evaporación del líquido electrolítico del condensador, quemado de los deva-
nados del motor)
Chequear unidad para comprobar si se han perdido tornillos, o se deben apre-
tar.
Limpiar el variador de frecuencia de suciedad y depósitos de polvo. Prestar
atención especialmente a las aletas refrigerantes y a la rejilla de los ventila-
dores.
Examinar y limpiar el filtro de aire y el filtro de aire refrigerante de la cabina de
control.
Examinar el funcionamiento de los ventiladores del KEB COMBIVERT. Los
ventiladores deben ser reemplazados en el caso que hubiera vibraciones o
crujidos.
Hacer un test visual del circuito refrigerante de los variadores refrigerados por
agua.
400 V tensión de alimentación - 15 % = 340 V Caída de
tensión en el motor
Anexo A
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