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Peligro por vuelco del ActiveShuttle en caso de una carga incorrecta.
Peligro de lesiones graves por vuelco del ActiveShuttle.
Respete la carga admisible y la altura máxima de apilado.
Preste atención a una distribución uniforme de la carga (véase el capítulo 16.6).
Utilice únicamente el ActiveShuttle según el uso previsto.
Peligro por caída de la carga en caso de una carga incorrecta.
Peligro de lesiones graves por caía de la carga.
Preste atención a una distribución uniforme de la carga.
Utilice únicamente el ActiveShuttle según el uso previsto.
Peligro por movimientos imprevistos del ActiveShuttle debido a la naturaleza
insufi ciente del suelo.
Peligro de lesiones graves por movimientos imprevistos del ActiveShuttle,
por ejemplo, por deslizamiento, sobre todo en frenadas de emergencia.
La zona de desplazamiento del ActiveShuttle debe presentar la sufi ciente tracción.
La zona de desplazamiento del ActiveShuttle debe ser plana, además de estar
seca, limpia y libre de objetos esparcidos.
Peligro por vías de desplazamiento sucias.
Peligro de lesiones graves por movimientos imprevistos del ActiveShuttle debidos
a vías de desplazamiento sucias.
La zona de desplazamiento del ActiveShuttle debe estar libre de suciedad.
Peligro por un estado incorrecto de la carga.
Peligro de lesiones graves por un estado incorrecto de la carga al cambiar al modo
de funcionamiento "Automático".
Tras una carga manual no se puede cambiar al modo de funcionamiento
"Automático".
Peligro por funciones de seguridad restringidas en el modo de funcionamiento
"Manual".
Peligro de lesiones graves por una manejo incorrecto.
En el modo de funcionamiento "Manual", solo empleados con formación especial
pueden manejar el ActiveShuttle con el Handheld Controller 1.0.
El operario es totalmente responsable del control del vehículo en el modo de
funcionamiento "Manual".
Peligro de daños personales en caso de intervención en los procesos
automatizados.
Peligro de lesiones graves por la intervención no autorizada del personal operario
en procesos automatizados.
El personal operario no debe intervenir bajo ninguna circunstancia en los
procesos automatizados, por ejemplo, en las posiciones de carga y descarga,
y durante la entrada y salida en/de las estaciones de carga.
Peligro de colisión con obstáculos fuera de la zona de protección.
El ActiveShuttle se puede dañar debido a los obstáculos fuera de la zona de
protección.
Mantenga la zona de desplazamiento libre de obstáculos, en particular de
objetos planos u objetos sobresalientes en la zona de desplazamiento.
Peligro de sobrecalentamiento del ActiveShuttle.
Si las ranuras de ventilación del ActiveShuttle están cubiertas, existe peligro de
sobrecalentamiento y, con ello, peligro de daños en el ActiveShuttle.
Las ranuras de ventilación del ActiveShuttle siempre deben estar despejadas
y no cubiertas para garantizar la refrigeración sufi ciente.
3 842 560 596/2020-07 ActiveShuttle: ActiveShuttle 1.0, Bosch Rexroth AG
Indicaciones de seguridad
ATENCIÓN
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