Montaggio Di Lama E Catena; Carburante - Husqvarna 235 Manual De Instrucciones

MONTAGGIO / OPERAZIONI CON IL CARBURANTE

Montaggio di lama e catena

AVVERTENZA! Controllo e/o
!
manutenzione devono essere effettuati a
motore spento. Il contatto di arresto
torna automaticamente in posizione di
avviamento. Prevenire l'avviamento
involontario staccando sempre il
cappuccio dalla candela prima di
effettuare operazioni di montaggio,
controllo e/o manutenzione.
Indossare sempre i guanti durante i
lavori sulla catena per prevenire lesioni
alle mani.
Controllare che il freno della catena non sia attivato tirando
la protezione anticontraccolpo verso l'impugnatura
anteriore.
Svitare i dadi della lama, togliendo anche il coperchio della
frizione (freno della catena). Eliminare la protezione per il
trasporto.(A) (15)
Montare la lama sui perni di fissaggio. Spingere la lama
indietro al massimo. Sistemare la catena sopra la ruota
motrice e farla passare nella scanalatura. Cominciare dalla
parte superiore. (16)
Controllare che il taglio dei denti sia rivolto in avanti, sul
lato superiore della lama.
Montare il coperchio della frizione (il freno della catena) e
individuare il tendicatena nella sede sulla lama.
Controllare che i denti di trazione della catena prendano
nella ruota motrice e che la catena sia a posto nella
scanalatura. Stringere con le dita i dadi di fissaggio della
lama. (17)
Tendere la catena con la vite apposita e la chiave
combinata avvitandola in senso orario. La tensione è
corretta quando la catena rimane nella scanalatura intorno
alla lama. Vedere le istruzioni alla sezione Tensionamento
della catena. (18)
La tensione è corretta quando la catena rimane nella
scanalatura intorno alla lama ed è possibile farla scorrere
con le dita, senza sforzo. Serrare a fondo i dadi con la
chiave combinata tenendo sollevata la punta della lama.
(19)
Controllare spesso la tensione di una nuova catena fino al
termine del rodaggio. Eseguire il controllo regolarmente.
Una catena correttamente tesa significa migliori
caratteristiche di taglio e lunga durata. (20)
Montaggio dell'appoggio per la corteccia
Per il montaggio dell'appoggio della corteccia contattare il
rivenditore autorizzato.

Carburante

Osservare! La macchina è dotata di motore a due tempi e
deve sempre funzionare con una miscela di benzina e olio
per motori a due tempi. Per garantire il corretto rapporto di
miscelazione, misurare accuratamente la quantità di olio
da miscelare. Preparando piccole quantità di carburante,
anche un minimo errore nella quantità di olio può
influenzare notevolmente il rapporto di miscelazione.
124 – Italian
AVVERTENZA! Durante il rifornimento
!
assicurare la massima ventilazione.
Benzina
• Usare benzina di buona qualità, con o senza piombo.
• Il numero minimo di ottani consigliato è 90 (RON). Un
esercizio con numero di ottani inferiore a 90 può far sì
che il motore "si inchiodi". Ciò comporta un aumento
della temperatura e del carico, con la possibilità di gravi
danni al motore.
• Lavorando spesso ai massimi regimi del motore, come
in caso della diramatura, usare una benzina con un più
alto tenore di ottani.
Rodaggio
Evitare regimi eccessivi per periodi prolungati durante le
prime 10 ore di esercizio.
Olio per motori a due tempi
• Per un risultato ottimale, utilizzare l'olio per motori a due
tempi HUSQVARNA, studiato appositamente per i
nostri motori a due tempi con raffreddamento ad aria.
• Non utilizzare mai olio per motori a due tempi formulato
per motori fuoribordo con raffreddamento ad acqua
(outboardoil - TCW).
• Non usare mai olio per motori a quattro tempi.
• Un olio di qualità scadente o una miscela carburante/
olio troppo ricca può pregiudicare il corretto
funzionamento della marmitta e ridurne la vita utile.
Miscela
1:50 (2%) con olio per motori a due tempi HUSQVARNA.
1:33 (3%) con altri oli per motori a due tempi con
raffreddamento ad aria classificati a norma JASO FB/ISO
EGB.
Benzina, litri Olio per motori a due tempi, litri
2% (1:50)
5 0,10
10 0,20
15 0,30
20 0,40
Preparazione della miscela
• Preparare la miscela in recipiente pulito e a parte,
omologato per la benzina.
• Iniziare con il versare metà della benzina da usare.
Aggiungere tutto l'olio. Mescolare agitando. Versare la
benzina rimanente.
• Mescolare (agitare) accuratamente prima di procedere
al rifornimento.
• Preparare una quantità di miscela necessaria al
massimo per un mese.
• In caso di rimessaggio prolungato, vuotare e pulire il
serbatoio del carburante.
3% (1:33)
0,15
0,30
0,45
0,60
1153134-26 Rev. 3 2010-02-11