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La lubricación del rodamiento, independientemente de si se trata de
grasa o aceite, debe comprobarse antes de cualquier comprobación
de rotación o funcionamiento de la unidad de bomba. Los
rodamientos que funcionan sin lubricación fallarán catastróficamente
en un período de tiempo extremadamente corto.
ACOPLAMIENTO
Se encuentra una flecha de dirección en la carcasa. Asegúrese de que el
motor gira en la misma dirección antes de acoplar el motor a la bomba.
Es absolutamente esencial que se compruebe la rotación del motor
antes de conectar el acoplamiento del eje. La rotación incorrecta de la
bomba, incluso por un corto tiempo, puede desalojar los manguitos del
eje que pueden causar daños graves a la bomba.
El acoplamiento debe instalarse según lo aconsejado por el fabricante
de acoplamiento. Las bombas se envían sin el espaciador instalado. Si
el espaciador se ha instalado para facilitar la alineación, debe retirarse
antes de comprobar la rotación. Retire el material protector del
acoplamiento y de las partes expuestas del eje antes de instalar el
acoplamiento.
OPERACIÓN DE LA BOMBA
COMPROBACIÓN DE ROTACIÓN
Es absolutamente esencial que se compruebe la rotación del motor antes de
conectar el acoplamiento del eje. La rotación incorrecta de la bomba, incluso
por un corto tiempo, puede desalojar y dañar los manguitos del eje, impulsor,
carcasa, eje y sello del eje.
Las bombas de carcaza partida pueden girar en sentido a las agujas del
reloj y viceversa, por lo tanto, la dirección de rotación debe ser
especificada a la hora de ordenar. Rotación a la derecha es estándar a
menos que se especifique lo contrario.
COMPROBACIONES PREVIAS A LA PUESTA EN
MARCHA
Antes de operar la bomba es esencial que se realicen las siguientes
revisiones se realicen. Estas revisiones están descritas en detalle en
la sección de mantenimiento de este manual.
• Bomba y motor correctamente fijados a la placa
base y el conjunto completo tiene una lechada
correcta.
• Compruebe la alineación de la bomba y el motor
• Protector de acoplamiento en su lugar y sin fricción
• Comprobación de rotación, ver arriba
ESTO ES ABSOLUTAMENTE ESENCIAL
• Sello de eje y/o empaque correctamente instalado
• Sistema de soporte de sello operativo
• Lubricación de rodamientos (bomba y motor)
• La instrumentación de la bomba está operativa
• La bomba está cebada
• Rotación a mano del eje sin roce de componentes
• El motor está correctamente conectado al dispositivo de
arranque, se ha comprobado el voltaje, la fase y la frecuencia
en el lugar de trabajo y coinciden con la placa de identificación
del motor
Como último paso en la preparación para el funcionamiento, es importante
girar el eje a mano para estar seguro de que todas las piezas giratorias se
mueven libremente y que no hay objetos extraños en la bomba.
CEBADO
Si la bomba está instalada con una cabeza positiva en la succión, se puede
cebar abriendo la válvula de succión y ventilación y permitiendo que el
líquido entre en la carcasa. Si la bomba se instala succión negativa, el cebado
debe realizarse mediante otros métodos, como válvulas de pie, o llenando
manualmente la carcasa y la línea de succión.
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