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APÉNDICE B
SELLOS DE ACEITE DE LA CARCASA DE RODAMIENTOS
(TIPO LABERINTO) INPRO/SEAL® VBXX AISLADOR DE
RODAMIENTOS
Introducción
Franklin Electric ofrece bombas equipadas con una variedad de sellos
tipo laberinto de aceite. Si bien estas instrucciones están escritas
específicamente para el laberinto Inpro/Seal VBXX, también se aplican
a sellos de otros fabricantes. Deben observarse instrucciones de
instalación específicas incluidas con el sello, independientemente del
fabricante.
El aislador de rodamientos Inpro "VBXX" es un sello de tipo laberinto
que aísla los rodamientos del medio ambiente (no contaminado) y
retiene el aceite en la carcasa del rodamiento. El aislador de
rodamientos consta de un rotor y un estator. El rotor gira con el eje,
accionado por un anillo de accionamiento ajustado que gira con el eje.
El estator es un componente estacionario que encaja en el agujero de la
carcasa con un ajuste de prensa (nominal 0.02 in (0,05 mm) de
interferencia) y con un sello de junta de O-ring. Las dos piezas se
ensamblan como una sola unidad, y están cerradas axialmente por un
O-ring. No hay contacto mecánico entre el rotor y el estator cuando el
aislador está en funcionamiento.
El VBXX no está diseñado para separarse del brazo del rodamiento a
menos que se sustituya.
Estator
Retorno del
Lubricante
FIGURA 20 – Aislador de rodamientos
1. Si el VBXX se retira de la carcasa, por cualquier motivo,
debe ser reemplazado por un nuevo VBXX para asegurar un
sello perfecto con el agujero de la carcasa.
2. La reparación o sustitución de los sellos sólo es
necesaria cuando se evidencia una fuga excesiva de aceite.
Rotor
Anillo bloquea vapor
Anillo del impulsor
El O-ring de elastómero actúa como una junta para asegurar la
represa de pequeñas imperfecciones en el agujero de la carcasa. El O-
ring está diseñado para ser comprimido hasta el punto de sobrellenar
su ranura. El material sobrellenado se corta durante el montaje.
Retire cualquier material de O-ring cizallado que pueda extruir del
agujero.
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Sin embargo, si por cualquier otra razón, se va a desmontar la
carcasa del rodamiento o retirar el eje de la bomba, se recomienda
reemplazar los O-ring del rotor (que sellan en el eje). Repuestos de
los O-ring se pueden obtener de Distribuidores "Inpro".
El aislador de rodamientos VBXX "Inpro" es un conjunto de
una sola pieza. El rotor no debe retirarse del estator. Si se
puede retirar el rotor, se debe reemplazar el conjunto de
sello completo.
3. Si el brazo de rodamiento con sellos VBXX de bronce se
lava o limpia con un baño de tipo cáustico, el material de
bronce puede decolorarse (volverse negro). Si esto sucede,
se debe reemplazar el ensamblaje de sello completo. Nota:
Esto puede ocurrir si la carcasa se deja en un baño cáustico
durante un largo período de tiempo (más de 8 horas).
4. Para extraer el aislador de rodamientos VBXX:
A. Retire el eje de la bomba como se describe en las
instrucciones de desmontaje de la bomba.
B. Desde el interior del brazo de rodamiento (#028),
coloque una barra (hecha de un material blando como
madera o plástico) contra la cara interior del sello.
Empuje el sello hacia fuera tocando la barra con un mazo
suave o una prensa de eje.
5. Para instalar un nuevo aislador de rodamientos VBXX, en
el brazo de rodamiento fuera de borda o dentro de la placa:
A. Coloque el sello fuera de borda en el orificio del brazo
de rodamiento (#028) con el único puerto de expulsión en
la posición de las 6 en punto, (mantenga cuidadosamente
alineado con el agujero).
B. El estator de sello O.D. prensa encaja en el agujero. Usa
una prensa de cena. Coloque un bloque o una barra (lo
suficientemente grande como para proteger la brida del
rotor) entre el ariete de prensado del eje y la cara del
sello. Presione el sello hacia abajo en el ping de parada de
agujero en el hombro en el O.D del estator.
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