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manivela contra una rotación adicional justo pasado el
centro m uerto horizontal llev ando el resto contra el
seguro de liberación del resorte (7). Esta es la
posición "spring charged" (resorte cargado).
En el momento en que los resortes de cierre em bonan
sobre el centro m uerto y son sostenidos allí, el lóbulo
de la placa de accionamiento izquierda (12) lev anta el
elev ador de trinquete (35), previniendo por tanto que
el trinquete del oscilador (9) enganche el siguiente
diente en la rueda de trinquete (10). El oscilador luego
está libre para m overse hacia atrás y hacia adelante;
al m ism o tiempo, la leva del interruptor de cierre del
motor (25) opera el interruptor (28) mediante una
palanca (27) y los topes del m otor. La lev a (25)
tam bién opera el indicador de carga del resorte.
D ebido a que el oscilador está f uncionando libre, el
punto exacto en el cual el motor se para no es crítico.
Operación Manual de C argado de los
R esortes de Cierre
C uando se desea cargar m anualm ente los resortes de
cierre, el m ango de carga manual (23) debe ser
utilizado para hacer girar el aparato de carga (16)
sobre el eje. Se requieren de seis a ocho recorridos.
Esta acción muev e el trinquete de carga m anual (13),
que se engancha a la rueda de trinquete (10),
impartiéndole
el
m ismo
antihorario que resulta de la operación del m otor, y
cargando los resortes de cierre (Ver Figura 13).
C errando el Disyuntor
C om o se describió anteriorm ente, los resortes de
cierre cargados (18) son aislados de la rotación del eje
de m aniv ela (15) mediante la restricción del seguro de
liberación del resorte (7) sobre el rodillo de tope (6) de
la lev a de cierre (5). La liberación de la lev a de cierre
ocurre cuando el extrem o delantero del seguro de
liberación del resorte es bajado; la lev a de cierre
entonces está libre para girar aproxim adam ente 180º
bajo la f uerza de los resortes de cierre, para aplicar
f uerza al extrem o inf erior del eslabón del m ecanism o
(50), y, a través de él, al conjunto de palanca del
mecanism o (46). La rotación del conjunto de palanca
del mecanismo entonces aplica una f uerza a la
palanca de accionam iento principal (84), haciendo que
se accione
el
eje
de m aniv ela para cerrar el
reconector.
La
operación
com prende los resortes de abertura (85). Durante la
rotación, las placas de accionam iento se alejan del
pasador de la rueda de trinquete. La rueda de
trinquete no gira durante la operación de cerrado,
prev iniendo por lo tanto un desgaste excesiv o sobre
los dientes y los trinquetes. La rotación del eje de
manivela hace que el interruptor de cierre del motor
(28) se v uelv a a reconectar, y si la energía del motor
está disponible, el
motor
oscilador y, a través de él, la rueda de trinquete, y
otra v ez los resortes de cierre son recargados.
m ovim iento en sentido
de
cerrado
también
nuev am ente opera el
El
cierre
del
disy untor
manualm ente, aplicando una f uerza sobre la barra
"PU SH TO C LOSE" (presione para cerrar) (62), la cual
presiona el seguro de liberación del resorte m ediante
un eslabón de palanca acodada (59), liberando una
lev a de cierre. La Figura 13 ilustra el seguro interno
que prev iene que un intento de "cierre" manual sea
efectiv o cuando se aplica a un reconector que está
ya en la posición cerrada.
El disy untor tam bién puede cerrarse eléctricamente
dando energía a la bobina del dispositiv o de liberación
del resorte (8). (Aparato IEEE No. 52/C C).
Interruptor de C omprobación de Seguro
El punto de operación del interruptor de comprobación
de seguro es regulable según se m uestra en la Figura
18. Los interruptores son operados por una palanca
com ún sobre la que actúa un tornillo de regulación. El
tornillo de regulación debería ser ajustado de manera
que el seguro de desconexión esté f irm emente
enganchado con el eje de desconexión antes de que
los interruptores sean operados. Esto asegura que el
circuito de cierre no pueda recibir energía hasta que el
seguro sea completam ente reajustado.
Abriendo el Disyuntor
Ref iriéndose a la Figura 2 y a la 14, la f uerza de los
resortes de abertura (85), actuando a través de la
palanca de accionam iento principal (84), y el conjunto
de palanca del mecanismo (46), aplica una fuerza
hacia abajo hacia el eslabón del m ecanism o (50). Esta
f uerza hacia abajo sobre este eslabón hala sobre el
punto de piv ote entre él y el eslabón de restricción del
seguro de desconexión (3), tendiendo a m ov er dicho
eslabón (3) en una dirección contraria a las manecillas
del reloj. Sin em bargo, como se muestra en la v ista
agrandada de los detalles del seguro del eje de
desconexión (Figura 14), el seguro de desconexión (4)
no puede m overse, por la interf erencia con el eje de
desconexión (2). Por tanto, una
antihoraria del eje de desconexión liberará el seguro
(4), el eslabón (3) y el eslabón (50), perm itiendo que
el resorte de abertura colapse la unión y la palanca
del eje de operación (86) para mov er el disyuntor a la
posición abierta.
La abertura del disy untor puede producirse por una
operación de desconexión m anual en cuy o caso se
hala la v arilla de desconexión externa (82), que se
proy ecta fuera del armario de bajo v oltaje, mueve los
enlaces conectados los cuales (a) hacen girar al eje
de desconexión (2), permitiendo que la unidad se
abra, como f ue descrito anteriorm ente, y (b) se abre
el interruptor de bloqueo manual (Aparato IEEE N o.
69) para bloquear los subsecuentes intentos de
reconexión sin una operación de reajuste m anual.
Este
reajuste
es conseguido
manualm ente el interruptor de bloqueo a su posición
cerrada.
11
11
puede
ser
ef ectuado
ligera rotación
haciendo regresar
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