Demontage Du Moteur Pneumatique; Montage Du Moteur Pneumatique - Ingersoll Rand ARO 66411 Manual Del Operario

REMARQUE: TOUS LES PAS DE FILETS SONT A DROITE.
1. Placer le moteur en position de course descendante. Retirer les vis
(40) et le capot (39). Puis, maintenir la tige (34) par les méplats de
3/8 et dévisser l'adapteur (42) et le faire glisser du manchon (41).
2. Placer le moteur en position de course montante en tapotant
légèrement à la base de la tige du piston (34) avec un mallet en
caoutchouc.
3. Serrer le moteur pneumatique sur les méplats (38) inférieurs de la
sortie du produit. ATTENTION: NE PAS SERRER EXCESSIVE
MENT; CELA RISQUERAIT DE FISSURER OU DE CASSER
L'EMBASE.
4. Dévisser l'ensemble bouchon (6) et soulever la rondelle (7).
5. Soulever le piston (8) aussi haut que possible de façon à exposer
sa tige (26)
6. Enfiler une tige de 3/32 dans le trou prévu sur la tige du piston (26)
et dévisser le piston (8) puis retirer le joint torique (9).
7. Retirer les bouchons (1 et 18), ainsi que les rondelles (2 et 19).
8. Extraire le piston (4) manuellement et retirer le joint en coupelle (3)
et le joint torique (5).
REMARQUE: Ne pas retirer la bague en laiton. Si une réparation
est nécessaire, il est conseillé d'envoyer le moteur pneumatique
au Service d'entretien Aro. Voir la notice du manuel d'utilisation.
REMARQUE: GRAISSER TOUTES LES GARNITURES, JOINTS EN
COUPELLE ET JOINTS TORIQUES AVANT D'INSTALLER DANS
LE PISTON.
1. Nettoyer le manchon (32) dans l'étau. Placer la tige de soupape
(33) dans le manchon (32), côté fileté en premier. Fileter dans l'é
tau. Fileter la tige du piston (34) dans le manchon (32) et serrer. Uti
liser les méplats 3/8 prévus sur la tige du piston (34). ATTENTION:
NE PAS RAYER OU ENDOMMAGER LA SURFACE RECTIFIEE
DE LA TIGE DU PISTON (34).
2. Nettoyer les filets et viser la tige de soupape (33) sur la partie tige.
Appliquer du Loctite 271 sur les filets nettoyés et mettre la tige du
piston (26) sur la tige de soupape (33). Serrer avec une tige de 3/32
dans le trou prévu sur la tige du piston (26). ATTENTION: NE PAS
RAYER OU ENDOMMAGER LA SURFACE RECTIFIEE DE LA
TIGE DU PISTON (26).
3. Brider l'ensemble manchon (32) dans l'étau. Placer la rondelle
(31), le piston (30), les rondelles (31 et 29), la rondelle d'arrêt (28) et
l'écrou (27) sur le manchon (32), puis serrer. Se reporter au manuel
d'utilisation pour l'assemblage des pièces.
4. Brider la base (38) dans l'étau et monter la garniture d'étanchéité
en coupelle (37), la garniture (36) et le dispositif de retenue (35).
5. Introduire l'ensemble tige et piston (30) dans la base (38) en pas
sant par l'ensemble garniture d'étanchéité préparé ci-dessus.
6. Placer la garniture de joint (24) et le joint torique (43) sur la base
(38).
7. Positionner la chemise du cylindre (25) sur l'ensemble piston (30).
(Pour faciliter le montage, enduire de graisse la paroi intérieure de
la chemise. Incliner aussi la chemise du cylindre sur l'ensemble du
piston en montant l'unité.
8. Placer la garniture de joint (24) à l'intérieur du corps (23). Placer le
corps (23) sur la base (38). (Veiller à aligner les goupilles de cy
lindre avec les trous prévus dans la base (38).
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DEMONTAGE DU MOTEUR PNEUMATIQUE

MONTAGE DU MOTEUR PNEUMATIQUE

9. Retirer les vis (15) et les rondelles (16).
10. Retirer la tête (17) du corps (23). Il est parfois nécessaire de tapoter
latéralement le côté de la tête (17) à l'aide d'un mallet en caou
tchouc.
11. Retourner la tête (17) sur l'établi afin de faire tomber permettre les
joints toriques (9), rondelle (10, entretoises (11), manchon (12) et
joint torique (13).
12. Retirer les rondelles (59) et les vis (60) de la base (38).
13. Retirer le joint du couvercle (20), puis retirer le corps (23) de la base
(38) et retirer la garniture de joint (24) de l'intérieur du corps (23).
14. Retirer le cylindre (25).
15. Extraire l'ensemble tige et piston de la base (38). Serrer sur le pan
de l'adapteur (32), retirer l'écrou (27), la rondelle d'arrêt (28), les
rondelles (29 et 31) et le piston (30).
16. Avec les manchons (32) toujours serrés, retirer la tige du piston
(34), ce qui permet aussi de retirer l'ensemble tige de la soupape
(33) et tige du piston (26).
17. Serrer sur la tige de la soupape (33) et dévisser la tige du piston
(26).
18. Retirer le joint (24) et le joint torique (43) de la base (38).
19. Retirer la bague d'arrêt (35), la garniture (36) et la garniture de joint
en coupelle (37).
9. Serrer la base (38) sur le corps (23) en montant les rondelles (59) et
les vis (60).
10. Installer la garniture de joint en coupelle (22) et le dispositif de rete
nue (21) sur le corps (23).
11. Placer le couvercle (20) et la tête (17) sur le corps (23). (Veiller à
aligner le joint (23) avec les trous prévus sur le corps (23).)
12. Serrer la tête (17) avec les vis et les garnitures (16). REMARQUE:
Les vis (15) doivent être serrées uniformément à un couple de
65-75 in. lbs.
13. Monter les joints toriques (5) et la garniture de joint en coupelle (3)
sur le piston (4). Faire glisser l'ensemble piston (4) dans la bague
de laiton de la tête (17). Enfoncer le petit bout en premier.
14. Monter la rondelle (2) et le bouchon (1) et serrer de 55 à 65 ft. lbs.
15. Monter la rondelle (19) et le bouchon (18) et serrer à un couple de
55 à 65 ft. lbs. REMARQUE: Veiller à aligner le petit bouchon
sur la rondelle (19) avec le trou prévu dans la tête (17).
16. Placer les joints toriques (9), les rondelles (10), les entretoises (11),
le manchon (12) et le joint torique (13) sur la tige.
17. Nettoyer les filets de piston (8) et y monter le joint torique (9).
18. Appliquer du Loctite 271 sur les filets du piston (8) et visser sur la
tige (26). Pour serrer, introduire une tige de 3/32 par le trou prévu
dans la tige (26) et utiliser un tournevis à lame plate sur le piston (8).
ATTENTION: NE PAS RAYER OU ENDOMMAGER LA SUR
FACE RECTIFIEE DE LA TIGE (26).
19. Placer la rondelle (7) dans le piston, puis appliquer une couche gé
néreuse de graisse dans l'ensemble bouchon (6) et serrer sur le pis
ton (8). Serrer à un couple de 26 à 30 ft. lbs.
20. Placer le moteur en position de course descendante. Monter le
manchon (41) et l'adaptateur (42) sur l'ensemble piston (34) et ser
rer. Installer aussi le capot (39) et les vis (40).
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