Demontage Du Moteur Pneumatique; Montage Du Moteur Pneumatique - Ingersoll Rand ARO 65643 Manual Del Operario

DEMONTAGE DU MOTEUR PNEUMATIQUE

REMARQUE : TOUT LE FILETAGE EST À DROITE.
1. Forcer l'ensemble de piston (23) vers le haut en poussant la tige de
piston (52) vers le haut du moteur pneumatique.
2. Retirer les quatre vis à métaux (1) du déflecteur (2).
3. Retirer le déflecteur (2).
4. Retirer les six vis (3) du couvercle (8) du moteur pneumatique.
5. Retirer le couvercle (8) du moteur pneumatique et le joint d'étan
chéité (10).
6. Desserrer les huit vis à métaux (4) (qui retiennent la plaque porte
clapet (11) ainsi que l'ensemble de goupille, le guide de clapet (9),
deux guides de clapet (35) et la plaque porte clapet (33)) jusqu'à ce
qu'il soit possible de retirer les guides de clapet (9 et 35) en tirant
vers le haut (consulter la figure 9).
7. Retirer les huit vis à métaux (4) et les huit rondelles (5) du moteur
pneumatique 6 po en exerçant une pression vers l'extérieur à l'aide
d'une petite clé hexagonale (consulter les figures 1 et 9).
CLÉ HEXAGONALE
Figure 1
8. Au moyen d'un tournevis, décrocher le ressort rapporté (12) du fond
de la plaque porte clapet (11) et de l'ensemble de goupille.
9. Retirer l'ensemble de ressort rapporté (12) des goupilles situées
dans le haut de la plaque porte clapet (11) et de l'ensemble de gou
pille.
10. Retirer la plaque porte clapet (11) et l'ensemble de goupille et la
plaque porte clapet (33) en tirant vers le haut. Si les pièces sont
coincées, taper doucement sur le rebord supérieur à l'aide d'un mar
teau en caoutchouc ou de la poignée d'un tournevis. (Ne pas utiliser
un objet en métal).
11. Retirer le siège rapporté (13) du clapet et le guide rapporté (34).
12. Retirer les joints d'étanchéité (32 et 14).
13. Retirer l'ensemble de ressort rapporté (12).
14. Retirer les deux vis à métaux (6) et les deux rondelles de blocage (7)
du presse étoupe supérieur (37) (consulter la figure 9).
15. Tirer le piston du clapet (31) vers le haut jusqu'à ce que le presse
étoupe supérieur (37) soit retiré de son logement.
16. Retirer le presse étoupe supérieur (37).
17. Retirer le joint d'étanchéité (38) et les joints toriques (39 et 15) du
presse étoupe supérieur (37) (consulter la figure 7).
18. Désaccoupler le piston de clapet (31) de l'adaptateur de piston (42)
(consulter la figure 3).
19. Retirer le piston de clapet (31).
20. Tirer l'adaptateur de piston (42) vers le haut et saisir la tige de ral
longe (40) en tenant celle ci en bas de l'adaptateur de piston (42).
En poussant, appuyer l'adaptateur de piston (42) contre la tige de
rallonge (40). Retirer la rondelle (36) et l'adaptateur de piston (42).
21. Retirer la rondelle (16) et la coupelle en U (19) de l'adaptateur de
piston (42).
22. Retirer les quatre écrous (50) des quatre boulons (46).
23. Retirer les quatre boulons (46).
6564X X
24. Retirer la culasse (18) et la déposer sur l'établi en orientant le bout
25. Retirer le joint torique (20) de la culasse (18).
26. Retirer les quatre vis à métaux (21) du presse étoupe inférieur (43).
27. Retirer le presse étoupe inférieur (43).
28. Retirer la rondelle (44) et les joints toriques (15 et 45) du presse
29. Retirer le tube (28).
30. Retirer le joint torique (17) du socle du moteur pneumatique (30) et
31. Tirer le cylindre pneumatique (27) vers le haut jusqu'à ce que la tige
32. Retirer le joint torique (20) du socle (30) du moteur pneumatique.
33. Retirer la bague d'arrêt (47), la rondelle de guidage (48), la coupelle
34. Dévisser la tige de rallonge (40) de la tige de clapet (26). Ainsi, tenir
(Utiliser une clé hexago
nale pour faire sortir les vis
et les rondelles, tel qu'illus
35. Dévisser la tige de piston (52) de l'adaptateur (22) au moyen des
tré)
4 SCREWS (8)
REMARQUE : S'assurer de ne pas marquer ou endommager la surface
de la tige de rallonge (40) ou de la tige de piston (52).
5 WASHERS (8)
36. Retirer l'écrou (25), l'ensemble de piston (23) et le joint torique (24)
(Les quatre autres
rondelles et vis sont
de l'autre côté).
REMARQUE : TOUT LE FILETAGE EST À DROITE.
Appliquer de la graisse à tous les joints toriques, les coupelles en U et
aux autres pièces en caoutchouc avant d'en faire l'installation.
1. Faire glisser le joint torique (24) sur l'adaptateur (22), nettoyer avec
2. Passer le bout fileté de la tige de clapet (26) par le trou de l'adapta
3. Au moyen d'une pince étau, tenir la tige de clapet (26) en serrant
4. Faire passer l'épaulement usiné de la tige de clapet (26) dans le trou
de réception du tube (28) vers le haut.
étoupe inférieur (43).
de la culasse (18).
de piston (52) soit séparée du socle du moteur pneumatique (30). Si
la tige de piston (52) ne se sépare pas du socle (30) du moteur pneu
matique, retirer la tige de piston (52) après avoir retiré le cylindre
pneumatique (27).
en U (49) et la rondelle (51) du socle (30) du moteur pneumatique.
la tige de clapet (26) au moyen d'une pince étau et au moyen d'une
clé à molette, serrer les plats situés sur le dessus de la tige de ral
longe (40).
plats de serrage de la tige de piston (52). Retirer la tige de clapet (26)
de la tige de piston (52).
de l'adaptateur (22).
31
42
Figure 3

MONTAGE DU MOTEUR PNEUMATIQUE

un solvant et enduire le filetage externe de l'adaptateur (22) de Loc
tite 271. Assembler l'adaptateur (22) et l'écrou (25) dans l'ensemble
de piston (23) et serrer à un couple de 160 à 180 pi lb.
teur (22) en s'assurant de disposer l'épaulement usiné de la tige de
clapet (26) du côté fileté de l'adaptateur (22).
plus bas que le filetage. Nettoyer avec un solvant et enduire le file
tage de Loctite 271 et fixer la tige de rallonge (40) en serrant les plats
avec une clé.
situé au bout de la tige de piston (52) et fixer la tige de piston (52) à
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