Trix 53 Serie Manual De Instrucciones página 25

Avvertenze per la sicurezza
• Tale locomotiva deve venire impiegata soltanto con un siste-
ma di esercizio prestabilito a questo scopo.
• Analogico max. 15 Volt =, digitale max. 22 Volt ~.
• La locomotiva non deve venire alimentata nello stesso tempo
con più di una sorgente di potenza.
• Vogliate prestare assolutamente attenzione alle avvertenze
di sicurezza nelle istruzioni di impiego per il Vostro sistema di
funzionamento.
• Per il funzionamento tradizionale della locomotiva il binario di
alimentazione deve essere protetto dai disturbi. A tale scopo
si deve impiegare il corredo antidisturbi 611 655. Tale corredo
antidisturbi non è adatto per il funzionamento Digital.
• AVVERTENZA! Per motivi funzionali i bordi e le punte sono
spigolosi.
• Non esponete tale modello ad alcun irraggiamento solare
diretto, a forti escursioni di temperatura oppure a elevata
umidità dell'aria.
Avvertenze importanti
• Le istruzioni di impiego e l'imballaggio costituiscono un com-
ponente sostanziale del prodotto e devono pertanto venire
conservati nonché consegnati insieme in caso di ulteriore
cessione del prodotto.
• Per le riparazioni o le parti di ricambio, contrattare il rivendi-
tore Trix.
• Prestazioni di garanzia e garanzia in conformità all'accluso
certificato di garanzia.
• http://www.maerklin.com/en/imprint.html
Funzioni
• Modulo elettronico incorporato per il funzionamento a scelta
con un tradizionale regolatore di marcia in corrente continua,
Trix Systems oppure sistemi digitali in base alla normativa
NMRA.
• Riconoscimento automatico del sistema tra esercizio Digital
ed analogico.
• La completa dotazione di funzioni è disponibile soltanto sotto
Trix Systems e sotto DCC.
• IIluminazione di testa incorporata, dipendente dalla direzione
di marcia. Commutabile nel funzionamento Digital.
• Raggio minimo percorribile 360 mm.
Istruzioni per la funzione digitale
• L'esatto procedimento per l'impostazione dei differenti para-
metri siete pregati di ricavarlo dalle istruzioni di servizio della
Vostra centrale per molti treni.
• I valori impostati dalla fabbrica sono scelti in modo tale che sia
assicurato il comportamento di marcia migliore possibile.
• Un funzionamento con tensione continua di polarità invertita
nella sezione di frenatura, in caso di esercizio con DCC, non
è possibile. Se si desidera questa caratteristica, si deve in
tal caso rinunciare al funzionamento tradizionale in corrente
continua (CV 29/Bit 2 = 0).
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