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Idiomas disponibles
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Equipement technique:
• Electronique intégrée pour exploitation au choix avec
transformateur-régulateur conventionnel délivrant du courant
continu (max. ±12 volts), Trix Systems ou avec des systèmes de
conduite digitale conformes aux normes NMRA.
• Reconnaissance automatique du système entre exploitations
numérique et analogique.
• Feux de signalisation s'inversant selon le sens de marche;
feux commutables en exploitation digital.
Les travaux d'entretien dus à un usage normal sont décrits
ci-dessous. Adressez-vous à votre revendeur Trix pour les
réparations et les pièces de rechange.
Remarques importantes sur la sécurité
• Pour l'exploitation de la locomotive en mode conventionnel, la
voie de raccordement doit être déparasitée. A cet effet, utili-
ser le set de déparasitage réf. 611 655. Le set de déparasitage
ne convient pas pour l'exploitation en mode numérique.
• La locomotive ne peut être mise en service qu'avec un systè-
me d'exploitation adéquat.
Remarques relatives au fonctionnement en mode digital:
• Une première exploitation en système numérique (Selectrix ou
DCC) exige le réglage correspondant du décodeur. A cet effet,
le décodeur doit être programmé une fois dans ce système
numérique (par ex., modifier l'adresse).
• En usine, c'est l'adresse «03» (DCC), qui est programmée pour
une exploitation digitale de cette locomotive. Nombre de crans
de marche encodés: 28 (DCC) .
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• Remarque concernant l'exploitation DCC: L'exploitation avec
courant continu de polarité inverse dans les sections de
freinage n'est pas possible avec le réglage d'usine. Si cette
propriété est désirée, il faut alors renoncer à l'exploitation
conventionnelle en courant continu (CV29 / bit 2 = 0).
• Une fois le processus de dételage terminé, la fonction doit
également être désactivée via la touche de l'appareil de
commande.
• Fonction:
F0 Fanal
F1 Attelage Telex à l'avant
F2 Attelage Telex à l'arrière
F3 —
F4 Temporisation d'accélération et de freinage
• Les défaillances au niveau du fonctionnement, découlant de
la modification des réglages faits en usine sur le système
électronique de la locomotive, sont déclenchées par l'opérateur
et ne constituent par conséquent aucune raison de réclamation;
elles ne donnent de ce fait aucun droit de recours en garantie
contractuelle ou commerciale.
Tout recours à une garantie commerciale ou contractuelle ou à une demande
de dommages-intérêt est exclu si des pièces non autorisées par Trix sont
intégrées dans les produits Trix et/ou si les produits Trix sont transformés et
que les pièces d'autres fabricants montées ou la transformation constituent
la cause des défauts et/ou dommages apparus. C'est à la personne et/ou la
société responsable du montage/ de la transformation ou au client qu'incombe
la charge de prouver que le montage des pièces d'autres fabricants sur des
produits Trix ou la transformation des produits Trix n'est pas à l'origine des
défauts et ou dommages apparus.
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