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Piloto Automático Simrad AP50
¡Nota!
S345
A
w
ANGULO TIMON
340.
7
04
Gyro1
¡Cuidado!
¡Nota!
2.7 Navegación del propulsor transversal
22
Seleccionando WORK desde cualquier modo automático y
cuando cambiamos entre gobierno a rumbo y gobierno a ruta, se
mantiene la compensación de timón.
Para cambiar manualmente el Trimado u otros ajustes de
WORK, pulsar, de forma rápida, dos veces el botón de
(NAV/SETUP) (ver modo AUTO-WORK en el menú de
Opciones de Usuario en la página 39).
Si se selecciona Propulsor transversal en la función de
Dirección dentro del menú de Opciones del Usuario, se utilizará
el propulsor transversal siempre que se seleccione el modo
WORK.
Información de la pantalla:
• Modo AUTO-WORK
• Rumbo preestablecido: 329°
• Rumbo del barco desde el girocompás: 340.7°.
• La compensación del timón de 4º a babor se convierte en el
valor de trimado.
Si prefiere tener un control manual completo del trimado del
timón en el modo AUTO-WORK, el autotrimado se puede
desactivar permanentemente en menú Opciones de la Instalación
(Consulte el Manual de Instalación, Menú Instalación/Ajustes/
Trimado Automático).
La alarma Off Heading (fuera de rumbo) está desactivada de
forma permanente en el modo AUTO-WORK.
El arrastre en pareja requiere el trimado manual y el
autotrimado debe desactivarse de forma permanente en el menú
Opciones de la Instalación.
Si el barco cuenta con un propulsor transversal, éste se puede
conectar al sistema AP50 para poder controlar el barco con el
timón, el propulsor transversal o ambos.
Después de conectar un propulsor transversal al sistema del
piloto automático (consulte el manual del TI51), debe
seleccionar el tipo de propulsor transversal en el menú
Instalación, Situación Banda de Atraque (Consulte el Manual de
Instalación del AP50).
El icono del propulsor transversal bajo el índice de modo indica
que hay un propulsor transversal conectado al sistema.
NAV
S ETUP
20221156 / E
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