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Pantalla
Límite del timón
Sin tensión de
control del timón.
No hay voltaje de la
válvula de la
transversal
No hay respuesta de la
transversal
Barco fuera de
rumbo
Final de Ruta
Fallos datos NAV.
(---).
Consulte "Menú de
Servicio" en el
Manual de
Instalación del
AP50.
20221156 / E
Fallo probable
Se ha alcanzado o superado
el límite de timón
establecido.
La tensión de referencia
para el control analógico de
timón se ha perdido.
1. Falta referencia de
tensión externa para
control analógico de
hélice.
2. Falta tensión interna
para control hélice
±10V o
4-20mA.
1. Velocidad demasiada
alta para la operativa de
la transversal.
2. J50 ha perdido la
comunicación con la
Interfaz de la
Transversal TI51.
3. Conexión rota o
electrónica defectuosa.
Malas condiciones
ambientales, velocidad
muy lenta, o el rumbo del
barco está fuera del
límite fijado de 20º
(cancelado
automáticamente cuando
está dentro del límite)
Alerta emitida en la unidad de control activa cuando se recibe el
nombre del waypoint de "Final de Ruta"" desde el navegador/ECS.
Datos de Navegación
inválidos o inexistentes
Resolución de problemas
Acción recomendada
Se trata sólo de un aviso y puede deberse
a condiciones adversas en el compás
(olas), el registro de velocidad, un viraje
fuerte o una configuración de parámetros
inadecuada.
Para el sistema AP50 Plus, refiérase a
la sección de solución de problemas en
el manual de instalación del AP50
Plus.
Compruebe tensión entre TI51 - TB4.
Ajuste incorrecto de S1, S2 en la TI51.
Compruebe ±12V interna
(+12V entre S1-izquierda y TB5-3)
(–12V entre S2-izquierda y TB5-3).
1. Consultar Ajuste de límite de
Inhibición de la Transversal, en el
Manual de Instalación del AP50.
2. Compruebe el cableado o el
funcionamiento de la Interfaz de la
Transversal TI51. Consultar el
Manual específico de TI51.
3. Apague y vuelva a encender el
sistema.
4. Compruebe la instalación de la
transversal.
5. Sustituya la unidad.
1. Comprobarlos parámetros de
gobierno (Timón, Autotrimado,
Filtro de Estado del mar).
2. Aumentar el valor del Timón
(Rudder)
3. Aumentar la velocidad del
barco, si es posible, o gobernar
manualmente.
1. Usar menú de test de NMEA
2. Comprobar configuración del
receptor de navegación.
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