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PROPRIÉTAIRES D'ÉQUIPEMENT DE REMORQUAGE : Assurez-vous que tous les utilisateurs de votre équipement liront et comprendront cette information avant le
remorquage.
Conservez ces renseignements pour consultation ultérieure. Ils vous seront utiles pour sélectionner, utiliser et entretenir correctement votre équipement de remorquage.
Consultez les manuels du véhicule de remorquage, de la remorque et des autres composants de votre système de remorquage. Apprenez quelles sont les capacités et
limites de chaque composant. LE POIDS BRUT DE LA REMORQUE et le POIDS AU TIMON constituent les deux éléments les plus importants à considérer. CES
POIDS NE DOIVENT JAMAIS DÉPASSER LA CAPACITÉ NOMINALE LA MOINS ÉLEVÉE DE N'IMPORTE QUEL COMPOSANT DE VOTRE SYSTÈME DE
REMORQUAGE. LE POIDS BRUT DE LA REMORQUE correspond au poids de la remorque plus la totalité de la charge qu'elle transporte. Mesurez le POIDS BRUT
DE LA REMORQUE en plaçant la remorque pleinement chargée sur une surface de niveau. Le POIDS correspond à la force exercée vers le bas sur la boule de
remorquage par le coupleur de remorque. Mesurez le POIDS AU TIMON en plaçant la remorque pleinement chargée sur une surface de niveau. Le coupleur doit se
trouver à sa hauteur de remorquage normale. Utilisez une balance commerciale ou de salle de bain. Pour les poids importants au timon, placez la balance de salle de
bain comme illustré.
MÉTHODE POUR MESURER LE POIDS BRUT DE REMORQUE
VOTRE ÉQUIPEMENT DE REMORQUAGE
ATTELAGES, RÉCEPTEURS ET BOULES DE REMORQUE
Sélectionnez les produits d'après le poids brut de remorque et le poids au timon
mentionnés dans leurs caractéristiques techniques. Sélectionnez des attelages
et des récepteurs conçus expressément pour le modèle du véhicule.
BOULES D'ATTELAGE
Sélectionnez la boule en fonction du poids brut de la remorque qu'elle peut
supporter, de l'épaisseur de la plate-forme de montage, du diamètre du trou et
des dimensions du réceptacle (intérieur) du coupleur. La plate-forme doit avoir
une épaisseur d'au moins 3/8 po. Le diamètre du trou ne doit pas dépasser le
diamètre de la tige filetée de plus de 1/16 po. Utilisez une rondelle frein. Serrez
la tige filetée en respectant les instructions. Une fois serrée, la tige filetée doit
dépasser du bas de l'écrou. Vous trouverez sur les boules REESE l'inscription
de leur diamètre et du poids brut de remorque qu'elle peuvent supporter.
COUPLEURS DE REMORQUE
Le réceptacle du coupleur doit être lisse, propre et légèrement lubrifié.
Serrez ou procédez aux ajustements selon les instructions du fabricant du
coupleur.
CHAÎNES DE SÉCURITÉ
Attachez les chaînes correctement À CHAQUE REMORQUAGE. Croisez les
chaînes sous le coupleur. Fixez-les solidement à l'attelage ou au véhicule de
manière qu'elles ne puissent se détacher. Laissez uniquement le jeu qu'il faut
pour effectuer un virage complet. Un jeu trop important peut empêcher les
chaînes de garder le contrôle lorsque d'autres connexions lâchent. Ne laissez
pas les chaînes traîner sur la voie.
CONNEXIONS DES FEUX DE REMORQUE, DES SIGNAUX DE DIRECTION,
DES FREINS ÉLECTRIQUES ET DE L'INTERRUPTEUR DE RUPTURE
D'ATTELAGE
Effectuez ces connexions critiques À CHAQUE REMORQUAGE, peu importe la
distance à parcourir. Avant de prendre la route, vérifiez le fonctionnement du
système, y compris la commande manuelle des freins électriques.
DISPOSITIFS DE STABILISATION
Les dispositifs de stabilisation peuvent réduire les effets des manœuvres
brusques, des coups de vent et des secousses causées par d'autres véhicules.
Nous les recommandons pour les remorques qui présentent de grandes surfaces
comme dans le cas des caravanes, par exemple. Des modèles à friction réglable
facilitent le contrôle des remorques à faible pourcentage du poids au timon.
AUTRE ÉQUIPEMENT UTILE
LES RESSORTS ET AMORTISSEURS PNEUMATIQUES ou les RESSORTS
AUXILIAIRES sont utiles pour certaines applications. Un REFROIDISSEUR DE
TRANSMISSION peut s'avérer nécessaire pour le remorquage lourd. Plusieurs
États ou provinces exigent des MIROIRS DE REMORQUAGE des deux côtés.
PRESSION DES PNEUS
Vérifiez souvent la pression des pneus. Respectez les recommandations des
fabricants de la remorque et du véhicule de remorquage. Une pression de pneu
incorrecte peut déstabiliser la remorque.
VÉRIFIEZ VOTRE ÉQUIPEMENT / REMPLACEZ LES PIÈCES USÉES
Vérifiez la boule, le coupleur, les chaînes, les goupilles et agrafes de retenue
ainsi que les autres connexions À CHAQUE REMORQUAGE. Vérifiez de
nouveau lors des haltes à la station-service ou à l'aire de repos.
NE MODIFIEZ PAS LES PRODUITS REESE. INSTALLEZ L'ATTELAGE UNIQUEMENT SUR LE VÉHICULE SPÉCIFIÉ ET EN BON ÉTAT.
LES PRODUITS DE REMORQUAGE REESE SONT CONÇUS POUR DES REMORQUES. NE LES UTILISEZ QU'À CETTE FIN. N'y fixez pas
de portes-bagages, de supports à motocyclette, de treuils pour embarcation ni de dispositifs d'alignement de coupleur. Ne prolongez pas la
structure d'origine. Ne les utilisez pas pour tirer ou pousser le véhicule de remorquage. Ne les utilisez pas comme point de levage. Ne fixez
rien à l'aide de la boule ou à sa place. Toute exception aux directives précédentes exige l'approbation écrite de REESE PRODUCTS, Inc. NE
REMORQUEZ PAS PLUS D'UNE REMORQUE À LA FOIS. Tirer une remorque à la suite d'une autre peut causer une forte instabilité et la
perte de contrôle.L'OMISSION D'OBSERVER CES AVERTISSEMENTS ET DIRECTIVES PEUT ENTRAÎNER UN ACCIDENT DE LA ROUTE,
DES DOMMAGES MATÉRIELS ET DES BLESSURES CORPORELLES.
NE SURCHARGEZ PAS QUELQUE PARTIE DE VOTRE SYSTÈME DE REMORQUAGE QUE CE SOIT.
IA69000
RENSEIGNEMENTS IMPORTANTS SUR LE REMORQUAGE
BALANCE DE SALLE DE BAIN
MÉTHODE POUR MESURER LE POIDS AU TIMON DE REMORQUE
AUCUN PASSAGER DANS LA REMORQUE !
Ne faites JAMAIS monter une personne dans une remorque pendant un
déplacement, quelles que soient les circonstances.
CHARGEMENT DE LA REMORQUE
Un chargement adéquat contribue à prévenir la déstabilisation de la
remorque. Placez les objets lourds sur le plancher, à l'avant de l'essieu.
Équilibrez la charge d'un côté à l'autre. Attachez la charge pour prévenir
son déplacement. Le poids au timon doit représenter 10 à 15 pour cent
du poids brut de la plupart des remorques. Un pourcentage de poids trop
faible au timon peut déstabiliser la remorque. Ne placez JAMAIS de
charges lourdes sur l'arrière de la remorque. METTRE LES PLUS
LOURDES CHARGES VERS L'AVANT DE LA REMORQUE.
CONDUITE
Le poids en excès de la remorque affecte l'accélération, le freinage et la
manutention. Calculez plus de temps pour les dépassements, les arrêts
et les changements de voie. Les mauvaises bosses peuvent endommager
le véhicule de remorquage, l'attelage et la remorque. Conduisez lentement
sur les routes en mauvais état. ARRÊTEZ LE VÉHICULE ET
PROCÉDEZ À UNE INSPECTION MINUTIEUSE SI UNE PARTIE
QUELCONQUE DE VOTRE SYSTÈME DE REMORQUAGE HEURTE LA
ROUTE. RÉGLEZ TOUT PROBLÈME AVANT DE POURSUIVRE LE
TRAJET.
SURVEILLEZ ET CORRIGEZ TOUT BALANCEMENT EXCESSIF
Le balancement excessif peut mener à une perte de contrôle. Un
mouvement de balancement doit se corriger rapidement. Le balancement
tend à augmenter sur une pente. Démarrez lentement et augmentez la
vitesse graduellement, par étapes. Si un balancement survient, équilibrez
la charge de la remorque et ajustez votre équipement. Répétez la
procédure jusqu'à ce que la remorque soit stable à vitesse de croisière
(autoroute). Procédez de même à chaque fois que la charge de votre
remorque est modifiée.
BALANCEMENT SOUDAIN DE LA REMORQUE
La turbulence causée par un autre véhicule, un coup de vent ou une pente
peut provoquer un balancement soudain. Un déplacement de charge ou
une crevaison peuvent avoir la même conséquence. EN CAS DE
BALANCEMENT DE LA REMORQUE, LE CONDUCTEUR A LA
RESPONSABILITÉ D'ÉVALUER LA SITUATION ET D'AGIR DE LA
FAÇON APPROPRIÉE. Voici des suggestions de mesures à prendre
selon les circonstances :
- Réduisez la vitesse graduellement.
- Maintenez le volant aussi stable que possible.
- Si votre remorque est équipée de freins électriques, appliquez seulement
ceux-ci et non les freins du véhicule.
- N'appliquez pas les freins à fond, sauf si c'est absolument nécessaire.
Une mise en portefeuille peut en résulter.
- Ne tentez pas de récupérer à coups de volant. Des coups de volant
brusques et violents risquent d'empirer la situation.
- N'accélérez pas. Le balancement augmente avec la vitesse.
- Ne poursuivez pas votre route avec une remorque sujette au
balancement. Vous pourriez perdre le contrôle lors d'une manœuvre
d'urgence ou en présence de conditions énumérées ci-dessus.
AVERTISSEMENT
1 PI
2 OU 3 PI
TUYAU
BRIQUE
CONSEILS DE SÉCURITÉ
À FAIRE
À NE PAS FAIRE
TUYAU
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