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Manual de Servicio: DT10G, DT30G &DT60G
Si la Temperatura mostrada es
incorrecta o errática.
a. Localización y Solución de
problemas en el sistema del
Termopar
b. Los Termopares son polares
sensibles y producirán números
erráticos o incluso mostrarán un
descenso en temperatura cuando el
proceso está en calentamiento si
están cableados en reversa. La
unidad puede mostrar
intermitentemente un número muy
alto y luego inmediatamente indicar
que el ciclo ha terminado. Asegúrese
que las guías morada o blanca son
positivas (+) y las guías rojas son
negativas (-) en todas las uniones.
La Leche se separa o se cuaja:
a. La causa mas común para que la
leche o el calostro se separen o
cuajen es la acidificación debido a
dos procesos:
vi. La fermentación de la Leche por
bacterias causará la liberación
de acido láctico y de otros
subproductos ácidos resultando
en un PH más bajo de la Leche.
Esto permite que la leche se
separe. El calor de la
pasteurización exacerbará el
problema. Para evitarlo, enfríe
la leche si la va a almacenar o
pasteurícela inmediatamente
después de su ordeño para
prevenir el comienzo de la
fermentación.
vii. Los limpiadores ácidos no son
enjuagados del sistema.
Enjuague apropiadamente
Dairy Tech, Inc.
después de cada uso. No use
ácidos para limpiar las partes de
aluminio debido a que esto
puede producir un daño severo a
los tanques y constituir un riesgo
de seguridad para los
empleados.
b. Cuando haya leche espesa o calostro
pegado al tanque, puede ser debido a:
viii. Agitado inadecuado (asegúrese
que la hélice está girando
durante ciclos de calentamiento,
pausa y enfriamiento)
ix. Temperaturas que son muy altas
(muy raro que ocurra este
problema debido a que las
unidades no pueden calentar el
agua demasiado).
Motor de agitación no está girando
a. Revise el fusible para el motor F2
b. Si el fusible está bueno, asegúrese
que el cable al motor no esté dañado
o suelto del terminal del bloque alto.
c. Si hay corriente al motor y este no
gira, remplace el motor.
d. Si no hay corriente al motor y el
fusible esta bueno, revise el control.
Debe haber una corriente de 115v/ca
del terminal 24 al cable neutro
durante el calentamiento o
enfriamiento. Durante los ciclos de
calentamiento, ralentí y enfriado, la
luz roja #2 en el LED deberá estar
encendida indicando que hay
corriente desde el controlador. Si la
luz no está encendida, el control
puede estar fallando, remplace el
control.
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