Mantenimiento De Conservación; Mantenimiento Preventivo Y Mantenimiento De Conservación - Siemens 3TM Instrucciones De Servicio

Mantenimiento de conservación
Inspecciones
Verificación de la carrera
de maniobra de los tubos
de maniobra al vacío
9229 0106 178 0-
2020-09-23
Mantenimiento preventivo y mantenimiento de conservación
PELIGRO
¡Peligro de lesiones!
Trabajar en un contactor al vacío cerrado o abierto supone un riesgo de sufrir le-
siones muy graves.
Antes de empezar los trabajos de mantenimiento de conservación, tener en
cuenta las 5 reglas de seguridad para aparatos de alta tensión según EN 50110-
1, a saber:
- desconectar;
- asegurar contra reconexión;
- cerciorarse de la ausencia de tensión;
- poner a tierra y cortocircuitar;
- cubrir los componentes cercanos que se encuentren bajo tensión o blo-
quear el acceso a ellos.
• Abrir el contactor al vacío manualmente y, dado el caso, accionar el desengati-
llamiento mecánico. Así se garantiza que el contactor al vacío está abierto.
• Para realizar trabajos de mantenimiento de conservación, el contactor al vacío
se debe extraer de la instalación o del armario de maniobra.
En las inspecciones periódicas, se deben efectuar los siguientes trabajos:
• Inspecciones visuales durante el almacenamiento, ver "Almacenamiento" en la
página 11
• Inspecciones visuales durante el funcionamiento
• Comprobación del correcto asiento de tornillos y conexiones
• Comprobación de que las conexiones a tierra son firmes y de que no están
dañadas
• Comprobación de que los textos son fácilmente legibles
• Comprobación de que el poder aislante no está perjudicado por sedimentacio-
nes; ver "Limpieza" en la página 41
• Comprobar el valor límite de la carrera de maniobra de los tubos de maniobra al
vacío en función de las cargas mecánicas y eléctricas o de la frecuencia de
conmutación, cada 100 000 conmutaciones o una vez al año. Ver "Verificación
de la carrera de maniobra de los tubos de maniobra al vacío" en la pág. 39
• Verificación periódica del funcionamiento del engatillamiento de cierre y, a con-
tinuación, del desengatillamiento con disparo manual; ver "Engatillamiento de
cierre mecánico" en la pág. 18
• Medición del paso de los contactos de los interruptores auxiliares.
La maniobra correcta del contactor al vacío 3TM únicamente queda garantizada si
la carrera de maniobra de los tubos de maniobra al vacío no desciende de un míni-
mo de 3,5 mm ni supera un máximo de 7,5 mm.
La carrera de maniobra puede variar en función de la intensidad de corriente, del
tiempo de vida útil ya transcurrido y de la frecuencia de maniobra. Si se desciende
del valor límite, las chispas que se producen entre los contactos de los tubos de ma-
niobra al vacío pueden afectar negativamente a la apertura.
La superación del valor límite puede afectar negativamente al funcionamiento de los
fuelles de los tubos de maniobra al vacío.
La verificación de la carrera de maniobra debe efectuarse con regularidad. Si se al-
canza el valor límite, se puede reajustar una vez.
Pero si se vuelve a descender del valor límite, se deberá sustituir el contactor al va-
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