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Mantenimiento
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Mantenimiento
10.1
Comprobación de la correa dentada
¡ADVERTENCIA!
Riesgo de lesiones debido al desprendimiento de masas al romperse la correa dentada.
Lesiones por golpes, choques o aplastamiento.
•
Verificar si la correa dentada sufre desgaste y respetar la vida útil prevista.
•
Si aparecen signos de desgaste de la correa dentada: enviar el eje a Festo o contactar con el servi-
cio de postventa de Festo è www.festo.com.
Con eje en voladizo ELCC-...-PU1:
1. Comprobar la correa dentada tras 1000 km de recorrido y después comprobar el desgaste cada
500 km de recorrido (p. ej. abrasión de la cadena dentada).
2. Si aparecen signos de desgaste de la correa dentada: enviar el eje a Festo o contactar con el servi-
cio de postventa de Festo è www.festo.com.
¡AVISO!
El tensado de la correa dentada supone un mayor desgaste y puede provocar que se rompa.
•
Durante el tiempo que esté en servicio, no ajustar la correa dentada.
10.2
Comprobación de la cinta de recubrimiento
•
Verificar la cinta de recubrimiento cada 2000 km de recorrido por si presenta ondulaciones.
La aparición de ondulaciones en la cinta de recubrimiento es una señal de desgaste del inversor
de la correa.
Si se forman ondulaciones, volver a tensar la cinta de recubrimiento de la siguiente manera:
1. Soltar los pasadores roscados [A] de la tapa izquierda è Fig.8. No modificar los pasadores rosca-
dos de la tapa derecha.
2. Introducir la cinta de recubrimiento en la tapa izquierda.
3. Sujetar la cinta de recubrimiento con un elemento de fijación [B]è Fig.8.
La cinta de recubrimiento no debe tocar sobre la parte superior interior del carro.
4. Apretar los pasadores roscados. Par de apriete: 2 Nm.
Si no es posible volver a tensar la cinta de recubrimiento:
•
Sustituir los inversores de la correa y la cinta de recubrimiento è www.festo.com/spareparts.
Festo — ELCC-TB-KF — 2018-05
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