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Guía Instalación
Secuencia de operación
La operación de los ciclos de calefacción o enfriamiento de la unidad está
controlada por el ajuste del control de confort. Una vez que se ajusta el
control de confort ya sea a HEAT o a COOL, la operación de la unidad
es automática. Un ajuste del ventilador en el control de confort también
provee una operación continua del ventilador interior cuando ésto es dese-
able. Al fijarse el ventilador en ON, la se provee una operación continua,
mientras que al colocarse en AUTO, provee operación durante los ciclos de
calefacción o enfriamiento. El modo CONTINUOUS del ventilador durante
la operación de enfriamiento podría no ser apropiado en climas húmedos.
Si el aire interior excede el 60% de humedad relativa o simplemente se
siente una humedad no confortable, se recomienda que el ventilador se
utilice sólo en el modo AUTO.
Ciclo de calefacción
Solicitud de calor por parte del control de confort (termostato de 2
etapas)
Solicitud sólo para 1a. etapa:
Los contactos del termostato (R) y (W1) se cierran con lo cual señalan
al módulo de control (IGN) el realizar una rutina de auto-verificación.
Una vez que el control ha verificado que los contactos del interruptor
de presión (PS) están abiertos, los contactos del interruptor de límite
(TCO) se cierran y el interruptor de salida de flama (FL) se cierra, y el
ventilador de tiro inducido (CBM) se energiza a velocidad alta durante
aproximadamente 5 segundos.
Al alcanzar el ventilador de tiro inducido (CBM) la velocidad, el control
verificará el cierre de los contactos del interruptor de presión (PS), lo
cual coloca al interruptor de tiro inducido a velocidad baja durante 20
segundos de pre-purga. La válvula de gas (GV) se energiza en la primera
etapa para permitir el flujo de gas y ahora permite la energización del
ignitor de chispa (IP). El detector de flama (FD) confirma que la ignición
se ha alcanzado dentro del período de intento de 7 segundos.
Al confirmar el detector de flama el éxito de la ignición, se inicia la espera
al estado de activación del ventilador; al pasar aproximadamente 45
segundos, el motor del ventilador interior (IDM) se ve energizado a baja
velocidad y continuará operando durante el ciclo de calefacción.
Solicitud para 2a. etapa después de la 1a. etapa:
Los contactos del termostato (R) y (W2) se cierran con lo cual señalan
una solicitud para calefacción de segunda etapa. El motor de tiro
inducido (CBM) se energiza en alta velocidad y la válvula de gas en
segunda etapa. Al transcurrir aproximadamente 30 segundos, el control
energiza el ventidador interior en velocidad alta.
2a. etapa satisfecha, 1a. etapa sigue en llamado:
Los contactos (R) y (W2) se abren, el ventilador de tiro inducido se
reduce a baja velocidad y la válvula de gas se reduce a primera etapa.
Al transcurrir unos 30 segundos, el motor del ventilador interior se ve
reducido a baja velocidad.
1a. etapa satisfecha:
Los contactos (R) y (W1) se abren, la válvula de gas (GV) se cerrará.
El ventilador de tiro inducido (CBM) se desenergizará depués de
aproximadamente 5 segundos de post-purga. El motor del ventilador de
tiro inducido (IDM) continuará operando durante el período de apagado
del ventilador (seleccionable en campo 60 o 90 segundos [mediante
puentes]), y luego se desenergizará por el módulo de control.
Solicitud al control de confort para calefacción (Control de confort
de 1a. etapa)
Los contactos del termostato (R) y (W1/W2) (puenteados) se cierran y
señalan una solicitud para calefacción. La secuencia de operación de 1a.
etapa permanece igual a lo indicado arriba. La calefacción de 2a. etapa
tiene retardo de 10 minutos a partir de la ignición de 1a. etapa.
Control de confort satisfecho:
Los contactos (R) y (W1/W2) (puenteados) se abren y señalan al módulo
de control que cierre el válvula de gas y desenergice el ventilador de tiro
inducido al pasar aproximadamente 5 segundos de post-purga. El motor
del ventilador interior continuará operando a la velocidad vigente durante
60 o 90 segundos una vez extinguidas la flamas .
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Secuencias de seguridad
Este producto está equipado con dispositivos de seguridad para protegerlo
contra condiciones anormales.
El interruptor de temperatura límite (TCO) se localiza en la barrera del ven-
tilador el cual puede accederse a través del compartimiento del ventilador.
Este dispositivo de restablecimiento automático protege contra temperatura
excesiva del aire de suministro. Si este dispositivo de abre, la válvula de gas
se cierra inmediatamente y no permitirá la operación sino hasta el cierre
del interruptor de límite.
El interruptor de salida de flama (RO) se ubica en el compartimiento de
gas cerca de la entrada a los quemadores. Este es un dispositivo de
restablecimiento manual diseñado para proteger contra cualquier forma
de salida de flama. Si este dispositivo se abre, la válvula de gas se desen-
ergiza inmediatamente y el control (IGN) procede a bloquear el sistema. El
interruptor de salida de flama (RO) debe restablecerse antes de permitir la
continuación de la operación.
El interruptor de presión (PS) se encuentra en el lado superior derecho
del compartimiento de gas. Este dispositivo automático asegura la presión
adecuada del aire de combustión. Si la presión contra contra la salida
del ventilador de tiro inducido se torna excesivo, el interruptor de presión
reaccionará y apagará la válvula de gas hasta se se vuelva a disponer de
presión de combustión aceptable.
Si el control (IGN) no detecta flama dentro del primer intento del período
de ignición, la válvula de gas de desenergizará. El control (IGN) iniciará
un inter-purgado de 60 segundos. Seguido de dicha interpurga, el control
ejecutará un segundo intento de ignición. Si el segundo intento no tiene
éxito, el control iniciará otro inter-purgado de 60 segundos. Al terminar esta
interpurga, se hará un tercer intento. Si el tercer intento no es exitoso, el
control se bloqueará.
Si ocurre pérdida de flama durante el ciclo de calefacción, el control (IGN)
cerrará la válvula de gas y se ciclará por la prueba de ignición como se ha
indicado anteriormente.
En caso de ocurrir un bloqueo de control, el control (IGN) intentará nueva-
mente una secuencia completa de ignición dentro de 1 hora.
El control (IGN) puede restablecerse cancelando el suministro de energía a
la unidad o colocando el termostato de ON a OFF durante aproximadamente
tres segundos, y luego nuevamente a ON.
Ciclo de enfriamiento
Con el control de confort fijado en COOL y el ventilador fijado en AUTO,
el contactor del compresor (CC) y el motor del ventilador interior (IDM) se
verán energizados.
El contactor del compresor energizado (CC) completa el circuito hacia el
compresor (CPR) y a un circuito secundario hacia el motor del ventilador
exterior (ODM). Si los controles de seguridad del compresor están cerrados,
el compresor (CPR) operará con el motor del ventilador exterior (ODM). Op-
erará el motor del ventilador interior (IDM). El termostato continuará ciclando
el compresor y los ventiladores a fin de mantener la temperatura deseada.
Con el ventilador del control de confort fijado en ON, el motor del ventilador
interior (IDM) continuará operando a pesar de la operación del ventilador
del compresor y del condensador.
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