Control Del Motor; Tecnología De Conmutación Electrónica (Aparamenta Híbrida) - Siemens SIMATIC ET 200SP Manual De Producto

Funciones

6.4 Control del motor

6.4 Control del motor
6.4.1 Tecnología de conmutación electrónica (aparamenta híbrida)
El arrancador de motor ET 200SP combina las ventajas de la tecnología de
semiconductores y la tecnología de relés.
El arrancador de motor ET 200SP conmuta la carga en las fases L1 y L2 a través de
semiconductores y relés de bypass. La fase L3 se conmuta siempre mediante un relé.
Tensión peligrosa
Puede causar la muerte o lesiones graves
Con tensión de red presente en el bus de alimentación del arrancador de motor, puede
aparecer una tensión peligrosa en la salida del arrancador de motor incluso sin comando
Motor CON. Al trabajar en derivación debe garantizarse la ausencia de tensión; p. ej.,
mediante la posición "Posición de reposo/DES".
Encontrará más información sobre la posición "Posición de reposo/DES" en el manual de
sistema.
Esta combinación se denomina tecnología híbrida de conmutación. La tecnología de
conmutación híbrida del arrancador de motor ET 200SP presenta las siguientes
características:
Conexión
La corriente de cierre con cargas tipo motor circula durante un breve período de tiempo a
través de semiconductores.
Ventaja: Se protegen los contactos de relé. El menor desgaste facilita una vida útil más
prolongada.
Conducción de corriente
La corriente permanente es conducida a través de los contactos de relé.
Ventaja: Los contactos de relé provocan una pérdida de calor menor en comparación con
los semiconductores.
Desconexión
La desconexión se realiza mediante los semiconductores.
Ventaja: Gracias a la maniobra a través de los semiconductores, los arcos voltaicos no
cargan los contactos. De esta forma se logra una vida útil más prolongada.
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PELIGRO
Arrancador de motor (3RK1308‑0**00‑0CP0)
Manual de producto, 11/2019, A5E34821005004A/RS-AC/003