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4.9 MANTENIMIENTO DEL FILTRO
DE AIRE
1.
Mantenimiento diario
Revise la caja del filtro de aire para comprobar si
tiene agujeros, abolladuras, si falta o está desalinea-
da alguna junta. Compruebe que todas las
abrazaderas de las mangueras estén apretadas y
establezca que las mangueras y la válvula evacuado-
ra no estén dañadas (Fig. 4.9A).
2.
Mantenimiento del elemento filtrante (Fig. 4.9B)
NO abra a menos que el indicador señale que el filtro
está obstruido o que así lo prescriba el calendario de
mantenimiento. Para comprobar el indicador con el
motor funcionando, bloquee la mitad de la entrada de
admisión y compruebe el indicador en el tablero de
instrumentos. Deberá iluminarse para hacer una simu-
lación de un filtro bloqueado.
2.1
Desenganche y quite el conjunto de la cubierta
2.2
Libere el sello con cuidado – El filtro debe retirarse
con cuidado para reducir la cantidad de polvo
desprendido. Mueva el extremo del filtro hacia arriba
y abajo, y lateralmente, o gire para romper el sello.
2.3
Evite el desprendimiento de polvo del filtro –
Extraiga con cuidado el filtro del tubo de descarga
de aire. No golpee el filtro contra la carcasa.
2.4
Limpie siempre la superficie del sello del tubo de
descarga de aire – Si hay polvo en el diámetro exterior
de la carcasa, podría afectar la efectividad del sello.
2.5
Limpie siempre el interior del tubo de descarga. La
suciedad del interior del tubo de descarga llegará al
motor: basta con 9 gramos de polvo para que se
ensucie el motor.
2.6
Examine el filtro usado. La inspección del filtro
antiguo detectará si en la superficie de sellado hay
cuerpos extraños que puedan causar fugas.
2.7
Inspeccione el filtro nuevo para establecer si hay
daños en el sello o en el pliegue.
2.8
Introduzca correctamente el filtro nuevo – La super-
ficie de sellado se encuentra en el interior del
extremo abierto del filtro primario. Los filtros nuevos
llevan lubricante seco para facilitar su instalación. La
zona de estanqueidad crítica se ensanchará ligera-
mente, ajustándose y distribuyendo uniformemente
la presión de sellado. Para obtener un sello total, pre-
sione el borde exterior del filtro, no la parte central
flexible. Para mantener el filtro en su lugar no es
necesaria ninguna tapa que ejerza presión.
2.9
Compruebe que las conexiones y conductos estén
herméticamente instalados – Compruebe que todas
las abrazaderas, pernos y conexiones estén apreta-
dos. Compruebe si hay orificios en las tuberías. Si
hay fugas, llegará polvo directamente al motor.
2.10
NO recicle los filtros limpiándolos y volviéndolos
a colocar.
4. MANTENIMIENTO
Manguera
del filtro de
C3417
C-653
Para evitar lesiones personales: NO cargue una batería
congelada, ya que puede explotar y causar lesiones per-
sonales. Deje que la batería se caliente a 15,5 °C (60 °F)
elevación, apague el motor, suba la barra de seguridad y
accione los mandos del sistema hidráulico para asegurarse
No entre ni salga de la cargadora con el motor en marcha,
salvo que se estén siguiendo instrucciones específicas facili-
tadas en este manual o durante reparaciones y operaciones
aire
Conjunto de la cubierta
Entrada
Salida
Filtro
principal
ADVERTENCIA
antes de conectarla a un cargador.
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones personales, baje los brazos de
de que estén bloqueados. Desabróchese
el cinturón de seguridad y salga de la cargadora.
de retroexcavación.
Válvula de
vaciado
Fig 4.9A
Válvula
de vacío
Cierre
Filtro de
seguridad
(opcional)
Fig. 4.9B
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