Descripción - Laser 5739 Manual Del Usuario

Aplicaciones
Los motores N43 se encuentran en las versiones 1,6 y 2,0 desde alrededor de 2006 hasta hoy.
Nota: la información que se ofrece es únicamente de referencia.
The Tool Connection Ltd recomienda consultar los datos del fabricante o usar Autodata.
Fabricante Modelo Tamaño
1 Series 1.6
BMW
1 Series 1.6
1 Series 2.0
1 Series 2.0
1 Series 2.0
1 Series 2.0
1 Series 2.0
1 Series 2.0
3 Series 1.6
3 Series 2.0
3 Series 2.0
3 Series 2.0
3 Series 2.0
5 Series 2.0
Contenido
D
C
G
E
Código del
ID Referencia del OEM
componente
A C572 11 5 120
B C328 11 9 340 (11 9 341/11 9 342) Tensor de la cadena de distribución
C C030 11 3 340
D C563 11 8 710 (11 8 711/11 8 712)
11 8 690
E C562
(11 8 691/11 8 692/11 8 693)
F C564 11 8 700
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2
Tipo motor Año
116i N43 B16A/AA 2007-08
116i N43 B16AA 2009-10
116i N43 B20K0 2009-12
116i N43 B20K0 2008-12
118i N43 B20AY 2006-13
120i N43 B20A 2006-13
120i N43 B20A 2006-13
120i N43 B20AA 2007-13
316i N43 B16AA/O0 2007-11
318i N43 B20AY 2007-11
318i N43 B20U0 2010-13
320i N43 B20A 2007-13
320i N43 B20A/AA 2007-13
520i N43 B20A 2007-10
B
A
F
Descripción
Espiga para sincronización del disco
volante/cigüeñal
Espigas de bloqueo del tensor x 2
Herramienta de alineación del sensor
VANOS del árbol de levas
Conjunto de herramientas de
alineación del árbol de levas
Herramienta de bloqueo del eje de
compensación
Instrucciones
Preparación
• Eleve el vehículo
• Extraiga la protección inferior
• Extraiga la cubierta superior del motor
Descripciones de los componentes:
Componente A = ESPIGA PARA
SINCRONIZACIÓN DEL DISCO VOLANTE/
CIGÜEÑAL
El componente A se emplea para bloquear el disco
volante, tal y como se muestra en la
Fig. 1. TDC cilindro n.º 1
Componente B
Se utiliza para liberar la tensión del tensor de la
cadena del árbol de levas; operación necesaria
para:
• Quitar o sustituir la cadena de leva
• Ajustar la sincronización de las válvulas
Componentes C
Estas espigas se usan para bloquear el tensor de
cadena en posición retraída. Para retraer el tensor,
use el componente (B)
Componente D
El componente D se ha diseñado para la alineación
del sensor VANOS de forma que se asegure el
correcto funcionamiento del sistema VANOS. Fig. 2
Componentes E
Se usan para bloquear los árboles de levas en la
posición sincronizada.
Con el motor en TDC en el cilindro n.º 1, este
componente debería encajar en el extremo de los
árboles de levas, como se muestra en la Fig. 3
Asegúrese de que la herramienta se asiente
perfectamente sobre la superficie del cabezal
Componente F: se usa para bloquear los ejes
de compensación en posición sincronizada, de
forma que pueda extraerse la cadena del eje
de compensación. Los ejes de compensación se
encuentran en el cárter del motor. Se monta como
se muestra en la Fig. 4
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• Extraiga la cubierta de levas
• Extraiga el cárter
• A segúrese de que el motor se encuentre
en el punto muerto superior (TDC) del
cilindro n.º 1.
Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
3