Franklin Fueling Systems FE PETRO MagVFC Manual De Instalación Y Mantenimiento página 15

Rotor
LU
trancado al
arranque del
PMA
Nota: En algunas instalaciones donde el cableado entre el motor y el MagVFC es demasiado largo y/o de un calibre
delgado, una falsa alarma de LU (Rotor Bloqueado) puede ser reportada por el MagVFC. Vea la tabla de
recomendaciones de distancias máximas de cableado por calibre del cable al principio de este manual.
1. Oprima el botón de restablecimiento del MagVFC.
Materiales
2. Si la condición se corrige, revise el funcionamiento normal del
extraños en el
sistema; Si opera correctamente no continúe con el siguiente
paso. Si la condición persiste, continúe con el siguiente paso.
PMA o PMA
defectuoso
Inspección del PMA
3. Desconecte el voltaje de entrada en el centro de carga asegure y
señale el interruptor automático del circuito
4. Retire dos pernos de 9/16" de la sección extraíble del cabezal.
Afloje el tornillo de seguridad de 3⁄4" del conector eléctrico y gírelo
hacia donde no estorbe la salida del extrapole.
5. Hale la parte extraíble de la bomba y sáquela.
Nota: La cubierta del ensamble del motor de la bomba puede ser
6. Retire la tapa negra inferior del PMA e intente girar el rotor con
una llave Allen de 3/16" para determinar si esta amarrado. Si esta
amarrado o hay daño físico, continúe con el siguiente paso. Si
no está amarrado o tiene daño físico, y es una nueva instalación,
reinstale la sección extraíble.
7. Encienda la corriente de la unidad MagVFC y verifique la correcta
operación del sistema. Si el problema se corrige no continúe
con el siguiente paso. Si el problema persiste, retire la sección
extraíble (repita pasos 3, 4y 5) y continúe con el siguiente paso.
Nota: El PMA puede tener el rotor bloqueado durante el arranque si
8. Retire cuatro tornillos de 5/16" que conectan el PMA con una llave
Allen de 1⁄4" y quite el PMA del cabezal de descarga del motor.
Nota: Antes de montar un nuevo PMA, revise el ensamble de
9. Reemplace con un motor de bomba de velocidad variable nuevo
(PMAMVS4 o PMAVS2).
Nota: La cubierta del ensamble del motor de la bomba puede ser
10. Reinstale la sección extraíble y asegure, siguiendo las
instrucciones en orden inversa a las que ha seguido al sacarla.
11. Conecte la corriente a la unidad MagVFC y verifique en correcto
funcionamiento del sistema.
dañada por golpes de superficies duras; tenga cuidado al
retirarla.
ha estado expuesto a un ambiente corrosivo, como un tanque
estabilizado con agua.
cables (cables dentro de la sección extraíble que conectan
con el PMA) por cables cortados que puedan ser la causa del
problema.
dañada por golpes de superficies duras; tenga cuidado al
reinstalarla.
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