Franklin Fueling Systems FE PETRO MagVFC Manual De Instalación Y Mantenimiento página 18

Condición
Código
Corto Circuito
SC
Fijación incorrecta
de potencia de
motor.
Alta Temperatura
HO
18 de 24
Causas
Potenciales
1.
2.
Corto en
conexiones desde
el MagVFC al PMA
3.
SW3 Polo 6 en
Conexiones MagVFC/PMA
posición incorrecta
4.
según motor
conectado.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Quite la tapa de la caja de conexiones y realice pruebas de
11. Después de que el problema haya sido corregido, conecte
1.
Temperatura de
operación excesiva
2.
en el MagVFC
3.
4.
Acción Propuesta
Oprima el botón de restablecimiento del MagVFC.
Si la condición se corrige, revise el funcionamiento normal del
sistema; Si opera correctamente no continúe con el siguiente
paso. Si la condición persiste, continúe con el siguiente paso.
Revise la posición del SW3 Polo 6 y verifique que concuerde con
la potencia del motor conectado. El conectar un motor VS4 con e
SW3 Polo 6 en OFF (2hp) puede causar una falsa indicación.
Desconecte la corriente en el centro de carga, señale y asegure
los interruptores automáticos.
Retire los tres controles de salida del motor de la unidad
MagVFC.
Usando un ohmiómetro en la posición 200, coloque los cables de
conexión entre dos de los tres cables del motor de la bomba. La
lectura correcta entre dos cables de los tres cables debe ser 1.2
+/- 1 ohmio para un VS4 y 2.5 +/-1 ohm para un VS2.
Continúe realizando pruebas de conductividad con las
combinaciones restantes (3 en total). La lectura entre cualquiera
de los tres cables de control del motor y tierra deberá ser mayor a
80k ohm. Si las lecturas son incorrectas continúe con el paso 8.
Si las lecturas son correctas, la posibilidad de un corto circuito en
las conexiones del MagVFC al PMA continúa. Contacte a Soporte
Técnico de FE Petro para mayor asistencia en diferentes tipos de
pruebas.
Vaya a la turbina sumergible y retire la tapa en la parte superior
de la sección extraíble del cabezal, quite los tres capuchones de
unión de cables.
Coloque el ohmiómetro entre los tres cables que van al motor de
la bomba como se mencionó anteriormente. Si los cables están
en corto vaya a Reemplazo del PMA en la sección de Rotor
Bloqueado; Si las lecturas son correctas hay un problema con el
cableado entre el MagVFC y este punto.
conductividad en los cables de la caja de conexiones a los
del cabezal de descarga de la sección extraíble. Si los cables
están en corto reemplace los conectores macho y hembra de la
turbina sumergible. Si no hay problema con estos conectores,
probablemente el problema se encuentre entre los cables del
MagVFC a la turbina sumergible. Contacte a un electricista para
diagnosticar y corregir el problema.
la corriente al MagVFC y verifique que el sistema funcione
correctamente.
Revise que el ventilador de enfriamiento esté funcionando
correctamente. De no ser así, reemplace el ventilador.
Revise si hay calor excesivo en el área donde se encuentra
instalado la caja de control.
Verifique que todas las entradas de ventilación no estén
obstruidas. Retire cualquier obstrucción para iniciar de nuevo el
MagVFC.
Si ninguna de estas condiciones existe, reemplace la unidad
MagVFC.