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alcanza la posición TDC.
(2) soporte de las placas muelle de émbolo (157931-4.100) entre el asiento inferior de muelle (25. Figura 3-8) y empujador (23). (3) Retirar el anillo espaciador
(26) e instalar anillo espaciador que proporcionará pre-carrera deseada. anillos separadores son
disponible en 0.002 in. pasos (0,05 mm). (4) Vuelva a
medir de carrera previa No. 2 de cilindro.
Set de prueba de bomba puntero del soporte del volante a un ángulo arbitrario de graduación, con el número 2 de levas colocado en la posición de inicio de la inyección.
q.
r.
Asegurar paradas aceite de ensayo que se derivan de la medición de tubo de dispositivo en esta posición.
previa no es 0,087 a 0,091 en (2.20 a 2.30 mm), ajustar como sigue:. (1) Girar árbol de levas hasta No. 2 de leva
No mueva el puntero del volante después de haber sido colocado en esta posición.
s.
Eliminar dispositivo de medición del No. 2 del cilindro. aceite de ensayo de alimentación a alta presión
t.
para la bomba de inyección. portaboquillas válvulas de rebose abiertos así fluye aceite de prueba.
u.
Medir las posiciones de principio de inyección con el fin de la inyección. Girar árbol de levas hasta que
v.
deje de aceite de ensayo que se derivan de tubo de rebose. Leer indicación de puntero en el volante.
w.
x.
Si el intervalo de ángulo no es entre 89,5 y 90,5 grados entre cada cilindro en orden de encendido (1-3-4-2), ajustar utilizando el anillo espaciador (26). Si el petróleo
y.
deja de fluir antes de tiempo, disminuir el espesor de la cuña, si el petróleo deja de fluir demasiado tarde, aumentar el grosor de la cuña.
z. Confirmar que el árbol de levas gira suavemente por árbol de levas giratorio manualmente lentamente Si de carrera
EJÉRCITO TM 9-2815-254-24 AIR
FORCE A 38G1-94-2
3-57
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