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5.4
5.4.1
5.5
5.6
01/02/2010
Control del funcionamiento del freno
Libre funcionamiento de la rueda del antera.
El equipo de barrido y aspiración se tiene que poder desplazar con el
freno sin enclavar sin que la rueda delantera se pueda bloquear en
ninguna circunstancia.
Si el freno está ajustado demasiado firmemente se pueden provocar
deterioros en el tambor de freno.
Capacidad de funcionamiento del freno
Desplácese cuidadosamente unos metros con una velocidad moderada.
Opere el pedal de freno, el equipo de barrido y aspiración se debería
detener.
En caso de que el control del funcionamiento no resulte como se re-
quiere, repita el proceso de ajuste.
Otro posible ajuste:
Ya no se puede reajustar el cable Bowden como se ha descrito ante-
riormente.
Afloje el inmovilizador del cable de freno
Levante la palanca de freno hasta que se encuentre con una resi-
stencia
Mantenga la palanca de freno en esa posición firmemente
Tire del cable de freno hacia abajo y desplace el inmovilizador del
cable de freno hacia arriba
Fije el inmovilizador del cable de freno
Ejecute los controles del funcionamiento descritos anteriormente
Dirección
La transmisión de la dirección en la rueda delantera se efectúa median-
te una cadena y dos piñones de la cadena. Engrase el piñón de la ca-
dena en periodos de tiempo regulares. Véase tabla de mantenimiento.
Ruedas
El equipo de barrido y aspiración está dotado de tres ruedas. El neumá-
tico de la rueda delantera está compuesto de serie de un bandaje maci-
zo. Las dos ruedas motrices se han dotado de serie de neumáticos
inflados. Optativamente, las ruedas motrices se pueden adquirir con un
bandaje macizo.
TTV 1100
Mantenimiento y conservación
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