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3. Retire el tapón del depósito de aceite hidráulico y
cubra provisionalmente el orificio con una bolsa de
plástico y una goma elástica para evitar que se salga
el aceite hidráulico.
4. Localice el filtro debajo de la base del motor, y
coloque un recipiente debajo del filtro (Figura 51).
5. Retire el filtro usado y limpie con un paño la
superficie de la junta del adaptador del filtro
(Figura 51).
Figura 51
1. Filtro hidráulico
2. Junta
6. Aplique una capa fina de aceite hidráulico a la junta
de goma sobre el filtro nuevo.
7. Instale el filtro hidráulico nuevo en el adaptador del
filtro. No apriete.
8. Retire la bolsa de plástico del orificio del depósito y
deje que se llene el filtro de aceite hidráulico.
9. Cuando el filtro hidráulico esté lleno, gire el filtro en
el sentido de las agujas del reloj hasta que la junta de
goma entre en contacto con el adaptador del filtro,
luego apriete el filtro 1/2 vuelta más (Figura 51).
10. Limpie cualquier aceite derramado.
11. Si no hay aceite, añada aceite de motor sintético
Mobil 1 15W-50 o un aceite sintético equivalente
hasta 6 mm (1/4 pulgada) aproximadamente del
borde superior del tabique del depósito.
Importante: Utilice el aceite especificado o un
aceite equivalente. Otros aceites podrían causar
daños en el sistema.
12. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos
dos minutos para purgar el aire del sistema. Pare
el motor y compruebe que no hay fugas. Si una o
ambas ruedas no giran, consulte Purga del sistema
hidráulico.
13. Vuelva a comprobar el nivel de aceite y rellene si es
necesario. No llene demasiado.
3. Adaptador
Purga del sistema hidráulico
El sistema de tracción se purga automáticamente; no
obstante, puede ser necesario purgar el sistema si se
cambia el aceite o después de realizar mantenimiento
en el sistema.
Es necesario purgar el aire del sistema hidráulico después
de retirar cualquier componente hidráulico, incluyendo
el filtro de aceite, o después de desconectar cualquier
manguito hidráulico. La zona crítica para la purga de
aire del sistema hidráulico es la que se encuentra entre
el depósito de aceite y cada bomba de carga, situada
en la parte superior de cada bomba de desplazamiento
variable. El aire de las demás partes del sistema
hidráulico será purgado durante la operación normal una
vez que se cebe la bomba de carga.
1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento antes de abandonar el puesto
del operador.
3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes
fijos, de manera que las ruedas motrices no toquen
el suelo.
4. Compruebe el nivel de aceite hidráulico.
5. Arranque el motor y mueva el control del acelerador
a la posición de velocidad máxima. Mueva la palanca
de control de la velocidad a la posición de velocidad
media y ponga las palancas de avance en la posición
de avance hacia adelante.
Si alguna de las ruedas motrices no gira, es posible
facilitar la purga de la bomba de carga girando
cuidadosamente la rueda hacia adelante.
Nota: Es necesario tocar ligeramente la tapa de
la bomba de carga con la mano para comprobar la
temperatura de la bomba. Si la tapa está demasiado
caliente para tocarla, pare el motor. Las bombas
pueden dañarse si la tapa se calienta excesivamente.
Si alguna de las ruedas motrices aún no gira, vaya al
paso siguiente.
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