Husqvarna TE 250i 2021 Manual De Instrucciones página 157

Avería
El motor no gira
El motor tiene poca potencia
El motor se apaga durante la
marcha
El motor se calienta excesiva-
mente
Posible causa
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
Equipo de encendido averiado
Presión del aire ambiental
guardada incorrectamente
Mucha suciedad en el filtro de
aire
El filtro de combustible está
muy sucio
Tamiz de carburante muy
sucio
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
Alimentación de combustible
interrumpida
Equipo de escape no estanco,
deformado o con un relleno
insuficiente de fibra de vidrio
en el silenciador
Equipo de encendido averiado
Membrana o carcasa de mem-
brana deteriorada
Presión del aire ambiental
guardada incorrectamente
Falta combustible
El motor aspira aire parásito
Conector o bobina de encen-
dido suelto u oxidado
Presión del aire ambiental
guardada incorrectamente
Falta de líquido refrigerante en
el sistema de refrigeración
El viento de marcha es insufi-
ciente
Las láminas del radiador están
muy sucias
DIAGNÓSTICO DEL FALLO 21
Medida
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de Husq-
varna Motorcycles.
–
Bobina de encendido - Controlar el
devanado inductor.
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Programar la presión del aire ambien-
tal. ( pág. 137)
–
Limpiar el filtro de aire y la caja del
filtro de aire. ( pág. 74)
–
Sustituir el filtro de combustible.
–
Sustituir el tamiz de combustible.
( pág. 140)
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico de Husq-
varna Motorcycles.
–
Controlar el respiradero del depósito
de combustible.
–
Comprobar si el equipo de escape
está deteriorado.
–
Sustituir el relleno de fibra de vidrio
del silenciador. ( pág. 76)
–
Bobina de encendido - Controlar el
devanado inductor.
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Controlar la membrana y la carcasa
de la membrana.
–
Programar la presión del aire ambien-
tal. ( pág. 137)
–
Repostar combustible. (
–
Controlar que la brida de succión
tenga un asiento firme.
–
Limpiar el conector y aplicar spray
para contactos.
–
Programar la presión del aire ambien-
tal. ( pág. 137)
–
Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
–
Comprobar el nivel de líquido refrige-
rante. ( pág. 128)
–
Parar el motor con el vehículo dete-
nido.
–
Limpiar las láminas del radiador.
pág. 42)
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