RedMax HTZ750 Manual De Taller
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HTZ750
Español
1110 - 001 -

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Resumen de contenidos para RedMax HTZ750

  • Página 1 Manual de taller HTZ750 Español 1110 - 001 -...

  • Página 2: Tabla De Contenido

    Contenido 1 Introducción 1.1 Descripción del documento........3 1.2 Grupo de destino............3 1.3 Revisiones..............3 1.4 Seguridad...............3 1.5 Herramientas de servicio........3 2 Seguridad 2.1 Definiciones de seguridad........4 2.2 Instrucciones generales de seguridad....4 2.3 Símbolos en el producto........4 3 Prepare y realice mantenimiento en el producto 3.1 Programa de mantenimiento........5 4 Datos de mantenimiento...

  • Página 3: Introducción

    1.5 Herramientas de servicio El manual contiene información sobre las herramientas de servicio necesarias. Utilice siempre herramientas originales de Redmax. 1110 - 001 - Introducción - 3...

  • Página 4: Seguridad

    2 Seguridad 2.1 Definiciones de seguridad Use botas antideslizantes de servicio Las advertencias, precauciones y notas se utilizan para pesado. señalar las piezas particularmente importantes del manual. Emisiones de ruido en el medioambiente según la Directiva de la Comunidad ADVERTENCIA: Se utilizan para señalar el Europea.

  • Página 5: Prepare Y Realice Mantenimiento En El Producto

    3 Prepare y realice mantenimiento en el producto 3.1 Programa de mantenimiento Mantenimiento Antes del Después Después funciona- de 40 h de 100 h miento Limpie la superficie externa. Después de cada funcionamien- Retire hojas, polvo y lubricante no deseado del silenciador, del tubo de escape y Después de cada funcionamien- del motor.

  • Página 6: Datos De Mantenimiento

    4 Datos de mantenimiento 4.1 Datos de mantenimiento 3 - 4 Nm 6 - 8 Nm 14 mm 2 - 3 Nm 3 - 4 Nm 1.5 - 2.5 Nm 5 - 8 Nm 2 - 3 Nm 3 - 4 Nm 7 - 9 Nm 7 - 10 Nm 1.6 - 3.0 Nm...
  • Página 7 6 - 8 Nm 3 - 5 Nm 6 - 9 Nm 4 - 6 Nm 10 - 15 Nm 6 - 9 Nm 8 mm 1110 - 001 - Datos de mantenimiento - 7...
  • Página 8 14 - 16 Nm 4 - 6 Nm 13 mm 3 - 4 Nm 6 - 8 Nm 8 - 10 Nm 10 - 12 Nm 6 - 8 Nm 16 mm 2.5 - 3 Nm 1.5 - 2.5 Nm 4.5 - 5.5 Nm 3 - 4 Nm 10 - 12 Nm...
  • Página 9 522HS75S 6 - 9 Nm 8 mm 6 - 9 Nm 8 mm 3 - 5 Nm 6 - 9 Nm 3 - 5 Nm 1110 - 001 - Datos de mantenimiento - 9...

  • Página 10: Herramientas De Servicio

    5 Herramientas de servicio 5.1 Herramientas de servicio 10 - Herramientas de servicio 1110 - 001 -...
  • Página 11 Elemento Descripción Número de artículo Tope de pistón Para bloquear el cigüeñal 521 54 83-01 Gancho para el filtro de combustible Para retirar el filtro de combustible 502 50 83-01 ® ® Mango de T TORX Para tornillos TORX 502 71 31-01 Kit de montaje del pistón Para montar el pistón 502 50 70-01...

  • Página 12: Descripción General De Las Funciones

    6 Descripción general de las funciones 6.1 Placa de identificación y número de serie del producto RedMax HTZ750 s/n 20XX XXXXXXX XXX XX XX-XX Husqvarna AB Huskvarna, Sweden 12 - Descripción general de las funciones 1110 - 001 -...

  • Página 13: Instrucciones De Reparación

    7 Instrucciones de reparación 7.1 Descripción general del producto para instrucciones de reparación 7.2 Para limpiar y examinar las piezas del 1. Unidad de arranque 2. Silenciador producto 3. Bujía • Limpie y examine todas las piezas por completo. 4. Volante Encontrará...

  • Página 14: Motor De Partida

    7.3 Motor de partida 3. Deje que la polea gire lentamente hacia atrás para liberar la tensión del muelle de retorno. 7.3.1 Para desmontar la unidad de arranque 1. Retire los 4 tornillos y la unidad de arranque. 4. Retire el perno (A) y la arandela. Retire cuidadosamente la polea (B) junto con el muelle de retorno (C).

  • Página 15: Para Montar La Unidad De Arranque

    4. Lubrique el muelle de retorno y el eje de mangueta de la polea con grasa Redmax. 5. Pase la cuerda de arranque por la abertura (H) del cuerpo del mecanismo de arranque. Coloque la polea en su lugar.
  • Página 16 6. Coloque la empuñadura de la cuerda de arranque 8. Enderece la cuerda de arranque tirando de ella, en la cuerda de arranque. retire el pulgar y deje que se enrolle. 7. Tire la cuerda de arranque hacia arriba en la ranura de la polea.

  • Página 17: Silenciador

    7.4 Silenciador 7.5 Filtro de aire 7.4.1 Para desmontar el silenciador 7.5.1 Para desmontar el filtro de aire 1. Retire los 2 tornillos y la cubierta del silenciador. 1. Mueva los sujetadores (A) hacia un lado para soltar la cubierta del filtro (B). La cubierta del filtro de aire 2.

  • Página 18: Volante

    7.6 Volante 5. Retire la tuerca que sujeta el volante. 7.6.1 Para desmontar el volante 1. Limpie alrededor de la bujía. 2. Retire el sombrerete de bujía y la bujía. 3. Coloque un tope de pistón en el agujero de la bujía. 6.

  • Página 19: Para Montar El Volante

    8. Retire las arandelas de seguridad (A) con un 7.6.3 Para montar el volante destornillador. Esto provoca que se deformen las 2 1. Asegúrese de que la llave en el volante y la chaveta arandelas. Deseche las 2 arandelas. del cigüeñal no estén dañados. 2.

  • Página 20: Sistema De Encendido

    4. Instale el volante y fije la tuerca. Retire el tope de 6. Instale la unidad de arranque. pistón. 5. Coloque la herramienta de entrehierro entre el volante y el módulo de encendido. Consulte Herramientas de servicio en la página10 para conocer la distancia correcta.

  • Página 21: Para Realizar Una Prueba Del Cable Corta Circuito

    • Si la bujía está sucia, límpiela y asegúrese de que la 7.7.4 Para realizar una prueba del cable corta distancia entre los electrodos sea la correcta, circuito Datos técnicos en la página52 . consulte • Si no se produce chispa, desconecte los cables corta circuito.

  • Página 22: Para Examinar El Cable De La Bujía

    7.7.5 Para examinar el cable de la bujía 4. Coloque el extremo del cable contra el tope de los Herramientas de alicates de montaje. Consulte Si no se produce chispa, realice el procedimiento que se servicio en la página10 . Apriete los alicates para indica a continuación para examinar la conexión entre el crear un nuevo orificio.

  • Página 23: Para Examinar El Módulo De Encendido

    8. Coloque el cable en el sombrerete de bujía. 7.7.6 Para examinar el módulo de encendido Si no se produce chispa, realice el procedimiento que se indica a continuación para examinar la conexión entre el cable de la bujía y la bujía. 1.

  • Página 24: Para Retirar El Módulo De Encendido

    3. Examine la distancia entre el imán del volante y el 7.7.7 Para retirar el módulo de encendido módulo de encendido mediante un calibrador de 1. Retire la unidad de arranque. Datos de mantenimiento en la entrehierro. Consulte página6 para conocer la distancia correcta. 4.

  • Página 25: Para Instalar El Módulo De Encendido

    5. Retire los tornillos y el cable (B). Retire el módulo de 7.7.8 Para instalar el módulo de encendido encendido y el cable de bujía levantándolos. 1. Fije el cable (A) en el módulo de encendido. Coloque el módulo en el cárter. Fije los 2 tornillos y el cable (B).

  • Página 26: Carburador

    3. Ajuste la distancia. Apriete los tornillos cuando la 5. Instale la unidad de arranque. distancia sea la correcta. 4. Asegúrese de que los cables estén en la posición correcta. 6. Instale la bujía y el sombrerete de bujía. 7.8 Carburador 7.8.1 Para desmontar el carburador 1.
  • Página 27 3. Retire los 2 tornillos. Retire el soporte del filtro de 6. Retire los 4 tornillos (F). aire. Tenga en cuenta: El carburador solo está fijado a las mangueras de combustible (D) y (E), a la manguera transparente y al cable del acelerador (C).

  • Página 28: Para Montar El Carburador

    11. Examine el desgaste en el brazo de palanca y en la 7.8.3 Para montar el carburador válvula de aguja. 1. Compruebe que el brazo de palanca esté alineado con la carcasa del carburador sin junta. 12. Levante cuidadosamente la válvula de comprobación (N).

  • Página 29: Para Ajustar El Carburador

    3. Compruebe que el carburador esté sellado. 7. Fije el filtro de aire. 8. Cierre la cubierta del filtro de aire con los sujetadores. a) Conecte un probador de presión a la entrada de combustible del carburador. Eleve la presión a 7.8.4 Para ajustar el carburador 50 kPa.

  • Página 30: Manilla Y Acelerador

    Herramientas de herramienta especial. Consulte acelerador. Para desmontar el mango, pero no el cable servicio en la página10 . del acelerador, comience el procedimiento en el paso 3. 1. Retire los dos 2 tornillos, la cubierta del cable del acelerador y el cable del acelerador del carburador. Reglaje básico de fábrica H = surtidor de régimen al- L = surtidor de bajo régi-...

  • Página 31: Para Montar El Mango

    12. Utilice alicates para abrir la abrazadera y retire la AVISO: Tenga cuidado al desmontar. Las manguera de combustible del depósito de piezas internas del mango se pueden caer combustible. fácilmente. 4. Tome nota de la posición de cada pieza, especialmente los muelles (A) y (B).
  • Página 32 4. Retire los 3 tornillos (A). 9. Utilice un destornillador pequeño para retirar las zapatas de embrague del cubo. AVISO: Coloque soportes de goma en el tornillo de banco para no dañar el embrague. 10. Retire los 6 tornillos y la cubierta de la caja de cambios.
  • Página 33 11. Retire la junta (A). 22. Coloque el tambor de embrague en los orificios roscados de la carcasa de la caja de cambios para fijarlo en su lugar. Retire la transmisión por engranajes utilizando una herramienta de extracción de transmisión por engranajes. Consulte Herramientas de servicio en la página10 .

  • Página 34: Equipo De Corte

    7.10.3 Para montar el embrague, la caja de cambios y el tambor de embrague Instale las zapatas de embrague manteniendo visible el texto de las zapatas de embrague. Para desmontar 1. Monte en la secuencia opuesta de el embrague, el tambor de embrague y la caja de cambios en la página31 .

  • Página 35: Para Retirar El Cilindro Y El Pistón

    7.12.2 Para retirar el cilindro y el pistón 3. Quite la tapa del cilindro. 1. Retire los 2 tornillos, la cubierta del cable del acelerador y el cable del acelerador. 4. Retire la protección térmica si está instalada. 2. Retire los 4 tornillos, el colector y la junta. 1110 - 001 - Instrucciones de reparación - 35...
  • Página 36 5. Retire los 2 tornillos, el cilindro y la junta de la base 6. Retire los aros de muelle del pasador del pistón con del cilindro. Coloque un paño encima de la abertura alicates de punta plana pequeños. Sujete el aro de del cárter debajo del pistón.

  • Página 37: Para Limpiar El Cilindro Y El Pistón Y Examinarlos

    8. Retire los aros del muelle y el pasador del pistón. 7.12.3 Para limpiar el cilindro y el pistón y Retire el pistón. Retire el sellado del cojinete del examinarlos cigüeñal (A) y el cojinete de agujas (B) de la varilla AVISO: Limpie cuidadosamente.

  • Página 38: Para Examinar El Pistón

    • Examine el pasador del pistón. • Examine la superficie del pistón. a) Si está azul, se debe reemplazar. b) Si el pistón con demasiada facilidad, debe reemplazar el pistón y el pasador del pistón. c) Si el cojinete de agujas presenta decoloración o daños, reemplácelo.

  • Página 39: Para Montar El Cilindro Y El Pistón

    • Examine el juego del segmento de pistón. No debe 7.12.6 Para montar el cilindro y el pistón ser mayor que 0,15 mm. 1. Lubrique el cojinete de agujas con aceite para motores de dos tiempos y colóquelo en la biela. Asegúrese de que el cojinete se mueva libremente dentro de la biela.

  • Página 40: Cigüeñal Y Cárter

    5. Coloque una nueva junta de base del cilindro en el 7. Comprima el segmento de pistón con la abrazadera cárter. del kit de montaje del pistón. Inserte cuidadosamente el pistón en la abertura del cilindro. Apriete los 2 tornillos con el par especificado. Datos de mantenimiento en la página6 .
  • Página 41 7.13.2 Para desmontar el cárter y el cigüeñal AVISO: Retire cuidadosamente los aros de sellado. El cárter se daña fácilmente. 1. Retire los 3 tornillos y desconecte las mitades del cárter. a) Lado del volante. b) Lado del embrague. 5. Deseche el aro de sellado. 6.
  • Página 42 a) Lado del volante. 7. Aumente la temperatura de las mitades del cárter hasta 120 °C con un soplador de aire caliente. 8. Utilice una herramienta de extracción de cojinetes Para acceder al cárter y al de bolas. Consulte cigüeñal en la página40 para retirar los cojinetes de las mitades del cárter.
  • Página 43 b) Lado del embrague. • Examine el cojinete del cigüeñal. La biela no debe presentar juego radial. Asegúrese de que exista juego axial para lubricar de forma adecuada el cojinete del cigüeñal. • Revise si las mitades del cárter tienen grietas o presentan algún otro tipo de daño.
  • Página 44 b) Lado del embrague. b) Lado del embrague. 3. Coloque el aro de sellado en la mitad del cárter por el lado del volante. 2. Coloque el cojinete en el cárter. Golpee cuidadosamente la herramienta de extracción para el cojinete de bolas con un martillo de goma hasta Para que el cojinete esté...
  • Página 45 4. Coloque el cigüeñal en la mitad del cárter por el lado 5. Instale la junta en el lado del embrague del cigüeñal. del volante. Lubrique el eje de mangueta con unas Lubrique la muñequilla con unas gotas de aceite y gotas de aceite e inserte cuidadosamente el coloque en su posición el cigüeñal del lado del cigüeñal en el cojinete.

  • Página 46: Depósito De Combustible

    7.14 Depósito de combustible 6. Coloque un manguito de montaje en el cigüeñal por el lado del embrague para evitar que se dañe el aro de sellado. Lubrique el cigüeñal con aceite e instale 7.14.1 Para hacer una ventilación del depósito el aro de sellado.

  • Página 47: Para Retirar El Depósito De Combustible

    7.14.2 Para retirar el depósito de combustible 7.14.3 Para limpiar el filtro de combustible y examinarlo 1. Vacíe el depósito de combustible y coloque el producto boca abajo. 1. Quite la tapa del depósito de combustible. 2. Retire la manguera de combustible transparente del 2.

  • Página 48: Tapa Del Depósito De Combustible

    6. Coloque el filtro de combustible en el depósito como se muestra en la ilustración. 7.14.4 Tapa del depósito de combustible La tapa del depósito de combustible no se puede reparar. Si el motor se detiene luego de un período breve, o si el anillo tórico de la tapa del depósito de combustible está...

  • Página 49: Solución De Problemas

    8 Solución de problemas 8.1 Solución de problemas Arranque Es difícil hacer arrancar el motor. El tornillo de fijación del acelerador no funciona correctamente. Filtro de combustible bloqueado Manguera de combustible bloqueada Aire en los tubos de combustible El combustible es el incorrecto o es de calidad insuficiente. La válvula de aguja está...
  • Página 50 Régimen de ralentí (baja velocidad) El régimen de ralentí no se esta- El tornillo de fijación del acelerador no funciona correctamente. biliza. Filtro de combustible bloqueado Manguera de combustible bloqueada Aire en los tubos de combustible El combustible es el incorrecto o es de calidad insuficiente. La válvula de aguja está...
  • Página 51 Régimen alto Rendimiento deficiente a régimen Filtro de combustible bloqueado alto Manguera de combustible bloqueada Aire en los tubos de combustible El combustible es el incorrecto o es de calidad insuficiente. Fuga de pulsaciones de vacío Ttubo de pulsaciones de vacío bloqueado Tornillos sueltos en la cubierta de la bomba Diafragma de bombeo defectuoso La válvula de aguja está...

  • Página 52: Datos Técnicos

    9 Datos técnicos 9.1 Datos técnicos HTZ750 Motor Cilindrada, cm /pulg. cúb 21,7/1,32 Régimen de ralentí, rpm 3000 Velocidad máxima recomendada, rpm 9200 Potencia máxima del motor, según la norma ISO 8893, kW/hp a rpm 0,6/0,8 a 7800 Silenciador con catalizador Sí...
  • Página 53 1110 - 001 - Datos técnicos - 53...
  • Página 54 54 - Datos técnicos 1110 - 001 -...
  • Página 55 1110 - 001 - Datos técnicos - 55...
  • Página 56 114 12 69-96 2019-03-27...

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