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this does not necessarily indicate that the vehicle has failed
the inspection. Some tests can give rise to the "NOT READY"
status indicating that the vehicle does not support the test in
question.
• OK: indicates that the engine was tested and passed the
diagnostic test.
• INC: indicates that the monitor was tested but did not pass
the test.
• N/A: Indicates that the monitor is not supported by the ve-
hicle.
1. DIAGNOSTIC Menu > I/M READINESS > Press ENTER.
Wait a few seconds for the vehicle to fi nd the performance data (PID).
2. If the vehicle supports both I/M readiness test modes, you must select the mode of your choice.
3. Use the SCROLL key, if required, to display the status of the fault light and the following
control monitors:
MIS
Misfi re
FUE
Fuel System Monitor
CCM
Comprehensive Component
CAT
Catalyst Monitor
HCAT
(Heated Catalyst Monitor
EVAP
Evaporative System Monitor
A/C
A/C System Monitor
AIR
Secondary Air Monitor
O2S
Oxygen Sensor (lambda sensor)
HRT
Oxygen Sensor Heater Monitor
EGR
Exhaust gas recirculation
Attention: the amount of data available for the tester may vary according to the vehicle. To fi nd out
the default values and tolerances applicable for your vehicle, refer to the manufacturer's data.
4. If the vehicle supports the "This drive cycle" mode, the screen shows the following
data:
5. Press ENTER to go back to the previous DIAGNOSTIC Menu.
READING VEHICLE INFORMATION
The Vehicle Information function is provided to retrieve the vehicle identifi cation number (VIN),
calibration IDs, calibration verifi cation numbers (CVNs) and in-use performance tracking on
vehicle models from the year 2000 which support Mode 9.
1. DIAGNOSTIC Menu VEHICLE INFORMATION
Press ENTER.
2. A warning message appears reminding you to switch off the
engine. Wait a few seconds or press a key of the tool to continue.
3. Wait a few seconds for the diagnostic tool to retrieve the vehi-
cle information.
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LECTURE DES DONNÉES EN TEMPS RÉEL
Les fl ux de données enregistrées permettent au technicien de
connaître les paramètres de fonctionnement du véhicule au
moment où des anomalies sont détectées (tours/minutes, tem-
pérature moteur,...).
1. Pour affi cher les Flux de données enregistrées, utilisez la
touche SCROLL pour sélectionner FREEZE FRAME DATA à
partir du Menu DIAGNOSTIC et appuyez sur la touche
ENTRÉE.
2. Attendez quelques secondes pendant que l'outil diagnostic recherchent les informations de per-
formance. Si les informations récoltées s'affi chent sur plusieurs pages, utilisez la touche SCROLL
pour faire défi ler les données.
• Si aucune information n'est disponible, le massage « LE VÉHICULE N'A PAS DE DONNÉES
FREEZE FRAME » s'affi che à l'écran.
3. Appuyez sur la touche ENTRÉE pour revenir à l'écran précédent.
Exemples d'informations affi chables :
LOAD PCT (Engine Load)
Valeur débitmètre (0 à 100%)
ECT (Engine Coolant Temperature)
Température du liquide de refroidissement (C°)
MAP (Manifold Absolute Pressure)
Pression absolue d'injection (kPa)
RPM (Round Per Minute)
Tours / Minute (/min) moteur
VSS (Vehicle Speed Sensor)
Capteur de vitesse (Km/h)
IAT (Intake Air Temperature)
Température d'air aspiré (C°)
MAF (Mass Air Flow)
Sonde de débit d'air (g/s)
MIL-DIST (MIL Distance)
Distance écoulée depuis l'allumage du voyant (Km)
AIR-STAT (On ou Off)
Statut de la circulation d'air
OBD SUP (OBD II Support)
Protocole OBDII supporté
TP
Position absolue du clapet (%)
FRP (Fuel Rail Pressure)
Pression du conduit d'essence (kPa)
Attention:le nombre d'informations disponibles pour le diagnostiqueur peut varier selon le véhi-
cule. Pour connaître les valeurs par défaut et les tolérances applicables pour votre véhicule, réfé-
rez-vous aux données constructeur.
UTILISATION DU MODE PREPARATION I/M (I/M READINESS)
La fonction PREPARATION I/M est utilisée pour vérifi er le fonctionnement des systèmes d'émis-
sions des véhicules compatibles OBDII. Cette fonction permet notamment de vérifi er les contrôles
d'émission avant qu'un test de contrôle technique soit effectué.
Certains véhicules récents supportent deux modes de Tests de
préparation :
A. Depuis que les anomalies ont été effacées : Indique les sta-
tuts des moniteurs depuis l'effacement des erreurs.
B. Cycle de conduite actuel : Indique les statuts des moniteurs
depuis le début du cycle de conduite actuel (en cours).
Si le contrôle d'un moniteur affi che en résultat « NON PRET»,
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